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 Quello delle 29er biammortizzate con 120mm di escursione è di sicuro negli Stati Uniti il settore più in espansione di tutta la mtb
Per l'anno 2010 verranno presentati nuovi prodotti da parte degli specialisti nel campo delle biammortizzate (abbiamo visto Rocky con la Altitude 29, Santa Cruz con il TallBoy, Tony Ellsworth dovrebbe rinnovare la Evolve, e naturalmente c'è sempre Niner con il suo cavallo di battaglia la Rip 9).
 Un'altro marchio molto rispettato come Turner, nel 2009 ha presentato una mtb davvero interessante sia per la cura e la raffinatezza della lavorazione che per le soluzioni ingegneristiche utilizzate.
Questo telaio incomincia ad essere disponibile solo ora per il mercato europeo e l'Italia come sempre per quello che riguarda le 29 pollici è la prima nazione ad averne una ufficialmente importata.
In realtà la Sultan è stata una delle prime 29er biammortizzate insieme alla Rip e quella del 2009 è un aggiornamento importante perchè l'intero telaio è stato rivisto per permettere l'utilizzo del nuovo sistema ammortizzante d-link abbandonando la vecchia soluzione TNT.
La sospensione è stata portata a 120mm effettivi di escursione che come sappiamo per una 29 pollici sono tali da permettere un utilizzo in campo All Mountain. La Turner non perde però le doti di agilità tipiche di questa marca e con un montaggio alternativo può essere tranquillamente utilizzata in campo cross country o anche per gare di tipo endurance o 24h.
Non si può parlare di questo telaio senza soffermarsi sul suo pezzo forte, la parte dello snodo posteriore in alluminio interamente lavorato dal pieno con torni CNC.
Questo è davvero lo snodo di tutto il sistema ammortizzante, senza un pezzo di tale fattura non sarebbe possibile adattare il sistema d-link per le ruote da 29 pollici.
 Un'altra caratteristica è l'utilizzo di boccole invece dei soliti cuscinetti che si trovano sulla quasi totalità degli altri sistemi ammortizzanti.
Le boccole sono di dimensioni minori pesano meno e permettono tolleranze minori, e avendo una superficie di contatto molto superiore rispetto a quella puntiforme dei cuscinetti aumentando la solidità degli snodi e quindi la rigidità di tutto il retrotreno.
Inoltre quelle della Turner possono essere perfettamente lubrificate grazie a delle porte per l'ingrassamento posizionate su entrambi i lati.
La lavorazione dell'alluminio in questo telaio è davvero di altissimo livello e oltre al pezzo centrale caratteristico di questa mtb anche le altre tubazioni hanno trattamenti speciali.
Come anche i forcellini posteriori che di versione in versione si aggiornano per aumentare al massimo la rigidità, quello sinistro per esempio ha l'attacco del freno a disco di tipo post-mount, caratteristica davvero unica che ne sottolinea la qualità nella lavorazione.
Le tubazioni come dicevamo sono tutte sovradimensionate e nei punti di maggior sforzo sono presenti fazzoletti di rinforzo customizzati.
La conoscenze metallurgiche di Dave Turner garantiscono allo stesso tempo che sia tutto sufficientemente rigido e robusto senza però risultare in un aumento del peso del telaio non giustificato.
Come detto le caratteristiche di guida di questa mtb sono di primo livello con una capacità di assorbimento dello sconnesso veramente notevole.
Di sicuro è d'aiuto l'adozione dell'ammortizzatore Fox che con la camera d'aria di maggiori dimensioni rispetto al modello standard, permette una sospensione più lineare e quindi un lavoro maggiore su tutta la durata dell'ammortizzamento.
Questa 29 pollici interamente fabbricata negli Stati Uniti è davvero sotto i riflettori, per le ottime recensioni ricevute, manegevolezza, rigidità e ottime capacità ammortizzanti sono le sue peculiarità, la battaglia per la regina delle 29ers biammortizzate sui 120mm di escursione è sempre più aperta.
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