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 Per il 2009 la R.I.P. ha subito importanti modifiche anche grazie allo sviluppo della sorella maggiore W.F.O. che ha permesso l'impiego di nuove soluzioni.
 Perchè Niner avrebbe dovuto preoccuparsi e dedicare delle energie per aggiornare una bicicletta che ha generato applausi tra tutte e 5 le maggiori riviste americane, incluso 'Miglior prodotto da 29 pollici' del 2007 e premio 'Scelta del consumatore'?
Perchè in Niner si sa che si può sempre fare meglio.
La nuova R.I.P. 9 è stata completamente ridisegnata, stesso peso, con però un importante aumento della rigidità della struttura. Il sistema proprietario di ammortizzameto CVA™ permette alla ruota posteriore un'escursione di 120mm, ottenuti nella maniera più efficiente e 'morbida' possibile mentre la geometria generale è stata rivista per tirare fuori il massimo dalle nuove forcelle ammortizzate da 120mm. Tutto questo crea nella nuova R.I.P. 9 un bilanciamento ottimale per l'all-mountain.
Niner ha in pratica rifinito il pluripremiato sistema di sospensione CVA™ ottimizzando il nuovo disegno grazie a nuove tecnologie di produzione.
Dal tubo sterzo fino al forcellino posteriore ci si è soffermati su ogni singolo dettaglio chiedendosi se: "possiamo fare meglio?".
Tubo sterzo di diametro variabile, tubo orizzontale ed obliquo idroformati, ed oltre 10 tra pezzi e particolari ottenuti per forgiatura o estrusi dal pieno.
 Tutte queste parti del telaio vengono sottoposte ad un processo chiamato FEA, sono dei test di stress meccanici ed in condizioni di reale utilizzo portato agli estremi. Il risultato è una rigidità aumentata in ogni parte della struttura senza un aumento del peso.
La R.I.P 9 risveglierà in voi la passione per quello che è l'all-mountain.
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