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 Nonostante questa debba essere la bella stagione abbiamo avuto solo un paio di settimane di caldo e sole in quest'estate 2010
Articolo tratto da twentynineinches.com a cura di c_g traduzione di 29pollici.com
 Fortunatamente siamo riusciti a prendere i giorni buoni per effettuare le uscite più lunghe ed impegnative e quindi non è andata così male. Ma chi è che ha rubato l'estate qui nel sud della Germania?
Scherzi a parte, il cambio tra l'utilizzo esclusivo dei tubolari GEAX e queste coperture è avvenuto proprio nel mezzo di un nuovo cambio delle condizioni metereologiche, nel bel mezzo di intense piogge. Quindi sebbene non abbiamo potuto provare le Rocket Ron in condizioni asciutte si sono potuti effetture diversi chilometri in condizioni umide, bagnate fino ad arrivare a condizioni da alluvione così come le foto possono illustrare....
E' così che la Rocket Ron ha avuto modo di essere messa alla prova in condizioni estreme. Per quelli che hanno usato questa copertura nella sua versione da 26 pollici non è una sorpresa - la Rocket Ron è una gomma che fà grip anche con terreni in questo stato.
Il disegno aperto con i tacchetti di forma trapezioidale ben spaziati permettono entrambe queste caratteristiche: capacità autopulente ed ottima trazione.
Siamo stati capaci di superare alcune delle sezioni del percorso con più radici in modo stupefacente da quanto bene si è comportata questa copertura. E poi queste Schwalbe riescono ad unire alcune delle caratteristiche che preferiamo in una vera gomma da mtb: un buon volume, una buona trazione e tutto in poco peso.
Volume: Nonostante sembrino più piccole quando sono nella loro confezione - dopo alcuni giorni dal montaggio e ad una pressione di circa 3 atmosfere entrambi i copertoni raggiungo il volume che ci si aspetta, rispettivamente 56,5mm la larghezza della carcassa e 57mm la larghezza dei tasselli e questo su cerchi da 26mm di larghezza. L'altezza dei copertoni alla carcassa è poi di 52-52,5mm.
Queste sono misure di tutto rispetto e possono mettere in difficoltà alcuni telai. I tasselli sono distribuiti su 4 righe e crescono d'altezza partendo dai 2,5mm di quelli centrali fino ad arrivare ai 4,5mm di quelli più laterali. Nel complesso la forma è piuttosto arrotondata.
Trazione: Fino a quando si darà la possibilità al Ron di affondare e fare grip sul terreno il suo comportamento sarà ottimo. Le radici e asperità più piccole verranno attaccate bene dai tasselli ben spaziati, il terreno più soffice e fangoso verrà penerato fino a trovare il suolo più duro su cui fare presa.
La carcassa confortevole grazie ai 127 tpi permette anche ai tasselli di avere un minimo di movimento e la mescola della gomma a tripla densità aiuta a mantenere il copertone scorrevole ma allo stesso tempo permette un buon grip. Per le condizioni di terreno durante le prove siamo rimasti piacevolmente sorpresi. Naturalmente continueremo ad utilizzarli per verificare le prestazioni anche con (ci auguriamo) un tempo più asciutto e quindi capire il potenziale complessivo di queste coperture.
  Leggerezza: Con poco peso, rispettivamente 512 e 515 grammi per i due campioni ricevuti, queste gomme sono leggere.
Tra le altre gomme che conosciamo e che possono essere equiparate a livello di trazione e volume ci sono circa 100 grammi in più per ciascuna. E' chiaro che questo peso arriva ad un prezzo - e più precisamente da una parte il costo (specialmente essendo una ditta Europea negli Stati Uniti) e poi come la stessa Schwalbe scrive nella scatola: "la protezione alle forature e la durata nel tempo sono limitate".
I fianchi infatti, sono abbastanza sottili e bisogna gonfiare un pò oltre la misura a cui si è abituati per non sentire la copertura flettere.
Si possono sempre adottare cerchi più larghi per supportare meglio la carcassa ma in qualche modo questo metodo contrasta con l'idea di montare delle gomme leggere e racing. Quindi la carcassa leggera di sicuro espone maggiormente a tagli sui fianchi, anche se fino ad ora non abbiamo incontrato problemi. Come già detto però il terreno è sempre stato umido e morbido e non si sono affrontate le tipiche rocce alpine. In futuro di sicuro vi terremo informati al riguardo.
Prestazioni montati tubeless: E' tra le caratteristiche a cui oggi viene data maggiore importanza. Schwalbe però non raccomanda ancora il montaggio in questa configurazione e si perde la garanzia oltre a prendersi la completa responsabilità una volta che la si esegue. La situazione da parte di Schwalbe rimarrà così fino alla linea Evolution per il 2011 quando verrà assicurata dalla casa una compatibilità completa. Quindi è solo questione di tempo perchè la lista dei desideri possa essere completata definitivamente....
Conclusioni: La combinazione tra la trazione, la leggerezza ed il volume offerto rendono il Rocket Ron una copertura eccezionale e già solamente dopo questa prima prova la si può considerare la prima scelta come gomma da Racing per le condizioni bagnate. (Da notare che i fianchi leggeri portano ad avere timore per il suo utilizzo su terreni particolarmente rocciosi).
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