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 La casa tedesca sta aggredendo il mercato delle 29ers con due nuovi prodotti, ecco la prima parte di un'esaustiva prova
Articolo tratto da twentynineinches.com a cura di c_g traduzione di 29pollici.com
Ok ragazzi, recentemente vi ho tormentato con le mie lunghe recensioni - quindi questa sarà diversa - sebbene l'argomento non sia meno interessante. Vedremo l'ultima creazione di Schwalbe che porta le sue gomme di maggior sucesso per quanto riguarda il settore XC nel formato per le 29ers.
 Queste particolari gomme hanno avuto un enorme successo qui in Europa sia per l'ampia possibilità di utilizzo nelle diverse condizioni di terreno sia per l'alta scorrevolezza che offrono..... ma sono anche conosciute per la velocità con cui si consumano. L'uscita nella versione da 29 pollici può essere vista come una chiara indicazione dell'arrivo anche qui in Europa delle 29ers.
E' vero che Schwalbe aveva già da alcuni anni altre gomme da 29 pollici ma a parte la Racing Ralph (grande volume, basso peso adatta principalmente per condizioni asciutte) erano tutte coperture molto specializzate: la Little Albert 2.1 (tassellata ma sottile), la Furious Fred (estremamente veloce ma incline alle forature).
Quindi qui in Europa molti aspettavano delle coperture più adatte alle diverse condizioni di terreno e climatiche.
Ed eccole finalmente arrivate!!!!
La Nobby Nic 2.25 e la Rocket Ron 2.25.
Entrambe le coperture utilizzano la mescola a tripla densità delle coperture top di gamma di Schwalbe. Questa soluzione dovrebbe garantire quello che in realtà è una contraddizione di termini ovvero, la massima trazione e la massima scorrevolezza, grazie al posizionamento di tasselli dalla diversa durezza a seconda della loro posizione sulla carcassa.
Entrambe le coperture dichiarano una larghezza di 57mm (2.25 pollici). La reputazione di quest'azienda è quella di sovrastimare la misura delle sue coperture e quindi sarà interessante vedere la reale dimensione una volta montate e gonfiate.
Nello specifico la Rocket Ron è la copertura da gara Cross Country capace di affrontare un ampio tipo di condizioni e garantendo un'ottima scorrevolezza. La propensione alle gare è dimostrata dai fianchi leggeri e dal peso generale che nei due esemplari ricevuti in prova è rispettivamente di 515 e 512 grammi. La carcassa è quella più scorrevole da 127 tpi. Montata con camera d'aria arriva immediatamente a 53mm di larghezza..... sembra così esserci la possibilità di un suo allargamento nel tempo.
La Nobby Nic (che fà come secondo nome allgrounder) è più orientata all'utilizzo touring, ha tasselli più alti e un disegno generalmente più aggressivo. La carcassa è quella a 67 tpi e anche i fianchi sono rinforzati (Schwalbe chiama questa caratteristica delle sue gomme Snake Skin). Di conseguenza il peso è maggiore anche se con i 646 e 652 grammi dei due esemplari è comunque un risultato di tutto rispetto per una gomma più tassellata. Montata su cerchi da 19mm (interni) e con camera d'aria ha iniziato ad avere una misura intorno ai 51mm anche se dopo una notte ed un gonfiaggio a 2.5 bar si è arrivati a quasi 54mm. Vedremo quanto diventeranno una volta montate tubeless.
Tutte le coperture Schwalbe da mtb della linea Evolution da questa primavera in avanti sono dichiarate essere tubeless ready, siamo quindi molto curiosi di vedere anche queste due famose gomme in questa configurazione.
Domani la prima prova approfondita
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