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 Finalmente montate e già in uso, possiamo dopo le prime analisi tecniche, incominciare a parlare delle sensazioni di guida restituite da queste coperture sui sentieri offroad
Articolo tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Come abbiamo accennato nel primo articolo, la Gato viene descritta da Geax come gomma dalle spiccate attitudini su terreni bagnati e scivolosi. Con questo in mente, abbiamo cercato terreni che potessero avere queste caratteristiche ed anche se non abbiamo trovato proprio bagnato, le condizioni erano comunque umide ed il terreno era certamente poco compatto, terriccio, sabbia e ghiaia così come radici e rami abbattuti. Un bel potpourri di condizioni che metterebbero in difficoltà qualsiasi copertone. Il massimo sarebbe stato trovare queste condizioni proprio dopo un bel temporale.
Ricordiamo che le Gato sono state montate su cerchi Gordo con mozzi Hope Pro II, con una pressione che variava da circa 30psi ovvero poco più di 2 atmosfere fino a 19psi ovvero 1.30 Bar.
 Inizialmente abbiamo utilizzato queste ruote anche su asfalto, giusto per saggiarne la scorrevolezza, verificando che si comportano in modo simile alle Bontrager 29-4, ovvero in riferimento alle dimensioni, piuttosto facili da far girare e che non restituiscono vibrazioni fastidiose.
La prova è stata fatta a 30psi ed il Gato a questa pressione ha come superficie di contatto solo i tasselli centrali rendendo di fatto la gomma più sottile di quanto in realtà non sia. Tanto per dare un'idea, in confronto la Bontrager ha un profilo più piatto restituendo un'impronta a terra più ampia.
La stessa impressione l'abbiamo riscontrata anche sui sentieri dopo aver affrontato un paio di singletrack, abbiamo notato infatti che l'impronta con il terreno era quella data dai tasselli centrali.
A questo punto abbiamo abbassato la pressione fino ad arrivare a circa 20psi, pressione in cui abbiamo avvertito che il Gato ha incominciato a prendere vita, intando aumentando l'impronta e poi smettendo di rimbalzare come una pallina da ping-pong da una parte all'altra contro gli ostacoli incontrati.
E' anche da notare come il Gato anche montato su cerchi così larghi continui a presentare un profilo particolarmente rotondo e continui a fare 'affidamento' principalmente ai tasselli centrali di forma trapezioidale. Alla fine le nostre conclusioni sono che in alcune condizioni particolari sarebbe possibile sgonfiarli ulteriormente.
Le impressioni sono state soddisfacenti specie dopo aver abbassato la pressione ai valori sopra indicati. La gomma presenta un buon grip in salita, e la carcassa sembra 'lavorare' di più per ammortizzare il terreno mantendendo allo stesso tempo una forma capace di garantirne il rotolamento. Anche la tenuta in curva è migliorata così come la tendenza di una carcassa rotonda di saltare via dagli ostacoli arrotondati. A questo punto solo i rami e le radici più scivolose sono sembrate capaci di fare scivolare lateralmente questo copertone.
E' stato interessante anche verificare che più il terreno era smosso e meglio il Gato riusciva ad andare. In particolare quando il fondo era duro e ricoperto da acciotolato questa gomma ha dimostrato di affrontare la situazione in sicurezza, anche in curva tanto da far mordere anche i tasselli laterali.
Da queste prime impressioni possiamo dedurre che la carcassa TNT AM è comunque più dura di quella standard Geax TNT delle coperture da XC. E questo lo abbiamo verificato dovendo abbassare di molto la pressione d'esercizio rispetto ai vari Saguaro TNT ed AKA TNT, gomme che abbiamo utilizzato molto nei mesi passati.
Il Gato da 29 sembra lavorare meglio quando la carcassa riesce a flettere e quando anche alcuni dei tasselli laterali riescono ad avere contatto con il terreno. Se le cose procedono come pianificato metteremo i Gato alla prova su terreni davvero accidentati nelle prossime settimane.
Restate collegati per i prossimi aggiornamenti su questa prova.
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