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 Continuando ad occuparci delle coperture specifiche per le nostre 29ers, presentiamo il Barro Race 29 di Geax
 La gomma deriva come tassellatura dal fratellastro minore (26") Barro Mountain, copertura polivalente per terreni smossi/bagnati molto apprezzata dai XCisti per le sue doti di scorrevolezza.
Proprio questa scorrevolezza unita alla riduzione del peso effettuata per portare la gomma a livelli record ci ha fatto subito capire che avevamo in casa una gomma vincente per le applicazioni più race dove la velocità e la leggerezza sono fondamentali.
Per la versione Barro Race i tasselli sono stati stati infatti spianati all'altezza di 2mm ed i tasselli laterali sono stati abbassati allargandone leggermente la base d'appoggio al tempo stesso. Il risultato è una gomma leggera con una bassissima resistenza al rotolamento. E' nata così una copertura ideale per terreni asciutti e compatti.
Nella declinazione da 29" la scarsissima tassellatura superficiale lascia comunque stupiti per quanto grip riesce a dare ovviamente grazie alla grande superficie di appoggio ma anche alla mescola morbida 55ShA e alla carcassa molto flessibile (nylon 120Tpi per la versione TnT, come nelle gomme delle bici da strada, ovvero altissima qualità).
La tenuta laterale è ottima, teniamo conto che stiamo parlando sempre di una gomma da XC super-veloce e per terreni asciutti, e la resistenza della carcassa è notevole.
Per quanto riguarda il riscontro della bilancia nella versione foldable si segnano i 450g (ma sono uscite gomme anche da 425g come quella sulla bilancia) per una sezione di 2.00, davvero un'ottimo riscontro che mette il Barro Race di diritto tra le coperture più leggere e più veloci nel panorama 29".
Il cerchietto pieghevole in fibra aramidica (tipo kevlar) ha delle tolleranze sufficientemente strette che consento un facile gonfiaggio anche in caso di montaggio in versione "latticizzata".
Il montaggio di questa copertura risulta molto facile ed immediato, i fianchi robusti fanno sì che non si abbia il classico effetto di "sudorazione" del lattice dalle spalle tipico di altre coperture light che subiscono questo tipo di trattamento (la latticizzazione è peraltro sconsigliata dalla casa sui pneumatici in versione per camera d'aria).
Proprio per venire incontro alla sempre maggiore richiesta di coperture "latticizzabili" o "tubeless light" che dir si voglia Geax propone anche per il Barro Race la versione con carcassa TNT dove l'acronimo TNT significa Tube No Tube.
Si tratta sostanzialmente di un pneumatico normale a cui vengono aggiunti dei rinforzi in nylon sui fianchi (per prevenire il taglio della carcassa da parte di rocce o pietre appuntite) e dotato di tallone UST-compatible che si va ad inserire nelle apposite sedi dei cerchi UST garantendo la tenuta dell'aria e, molto più importante, la resistenza allo stallonamento del pneumatico (punto debole delle coperture per camera che vengono latticizzate).
Ovviamente si tratta di una gomma dedicata agli agonisti e la cui durata viene espressa in "numero di gare effettuate" piuttosto che di "mesi" ma l'innalzamento delle performance di guida dovute a sittanta leggerezza e tenuta laterale fanno si che il "trade off" durata/costo sia decisamente interessante.
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