|
 Troviamo la giusta lunghezza della catena
Una catena troppo corta, o troppo lunga, può generare problemi di cambiata e di guida. Una catena troppo lunga fletterà nella porzione inferiore, quella compresa fra cambio e corone, quando la catena stessa si trova sul pignone più piccolo e sulla corona più piccola (foto seguente).
La catena, quando si trova nella posizione appena menzionata, può presentare una scarsa tensione, ma non deve flettere o accasciarsi sul fodero orizzontale.
[Nella figura sopra, si noti come la catena flette verso il basso quando è posizionata sul pignone più piccolo e sulla corona più piccola]
 Un altro sintomo, che rivela una catena troppo lunga, è dato dal fatto che due porzioni di catena si toccano, quando la catena stessa passa attraverso la puleggia superiore, ed è posizionata sul pignone più piccolo e sulla corona più piccola.
La catena può anche essere troppo corta. Per diagnosticare il problema, posizionate la catena sulla corona più grande e sul penultimo pignone, quello adiacente al pignone più grande. In questa posizione, la catena risulterà particolarmente tensionata.
Controllate, a livello delle pulegge del cambio, se la catena presenta una piega ad S (Nella foto seguente).
Posizionate ora la catena sul pignone più grande. Se la catena pare incepparsi, allora è troppo corta. Anche se la catena sale sul pignone più grande, ma non presenta più la piega ad S a livello di pulegge, allora è troppo corta.
In alcuni casi, posizionare la catena sulla corona più grande e sul pignone più grande, può generare danni al cambio e al supporto del cambio.
[Nella foto sopra, la piega ad S in prossimità delle pulegge indica che la catena è della lunghezza adeguata]
 [In questa foto si nota che si viene a perdere la piega ad S anche se la catena è più corta del dovuto di una sola maglia]
La gabbia del cambio si occupa di recuperare il gioco che la catena presenta quando passa da un rapporto all’altro. Alcune biciclette sono dotate di cambio che non è in grado di recuperare il gioco della catene in tutte le combinazioni possibili di rapporti.
In questo caso le combinazioni possibili di rapporti eccedono la capacità del
cambio.
Se la capacità del cambio non combacia, o eccede, tutti i possibili rapporti, allora la lunghezza della catena sarà troppo lunga quando la catena stessa è posizionata sul pignone più piccolo e sulla corona più piccola, oppure sarà troppo corta quando la catena è posizionata sul pignone più grande e sulla corona più grande.
Questo è anche il caso che si verifica, quando si usa un cambio a gabbia corta su una bicicletta dotata di un ampio numero di rapporti. Quando si usa un cambio che non supporta tutte le possibili combinazioni di rapporti, bisognerà evitare di utilizzare certe combinazioni, quelle che causano problemi di cambiata e di pedalata.
NOTA TECNICA
Le biciclette biammortizzate possono utilizzare un carro, che, a seconda della posizione che assume, porta ad una diversa distanza fra guarnitura e mozzo
posteriore. Determinate la lunghezza della catena tenendo conto di questa variazione di lunghezza. Può essere necessario smontare l’ammortizzatore dalla sua sede, per comprimere al massimo il carro posteriore.
Le catene nuove sono più lunghe di quanto realmente serve e quindi devono essere tagliate a misura, ossia, vanno rimosse alcune maglie per adattare la lunghezza della catena alla bicicletta. Anche per rimuovere una catena c’è la necessità si aprire una maglia. Per svolgere questi compiti è necessario l’utilizzo di un apposito attrezzo chiamato smagliacatena.
 Gli smagliacatena sono composti da un punzone e da una culla, altrimenti detta intelaiatura di sostegno, che ha il compito di tenere in sede i rollers (figura 5). Alcuni modelli presentano due culle.
La culla primaria trattiene il roller quando bisogna inserire o rimuovere un perno catena, mentre la seconda culla è adibita a risolvere il problema della “maglia rigida”.
Lo smagliatatena della Park Tool CT-4 è dotato di una tasca di ritenzione anziché della culla.
[In Foto: Smagliacatena. (A) Punzone; (B) Culla per maglia rigida; (C) Culla primaria]
La catena deve essere tagliata a misura a seconda della bicicletta sulla quale verrà impiegata e in base ai rapporti che la bicicletta presenta.
Procedura per tagliare a misura la catena
a) Quando la catena non è posizionata, agite sui comandi del cambio e spostate il deragliatore sulla corona più grande e il cambio sul pignone più piccolo.
b) Fate passare la catena attraversala gabbia del deragliatore, ma non fatela passare attraverso le pulegge del cambio. In questo caso stiamo solo misurando la lunghezza corretta della catena, non la stiamo chiudendo. Semplicemente fate passare la catena sulla corona più grande e sul pignone più grande.
c) Mettete in tensione la catena e prendete nota di dove la catena si potrebbe unire con un rivetto (figura 1). Tenete a mente che una catena si può unire solo fra piastrine esterne e piastrine interne. Se piastrine esterne ed interne non combaciano, prendete in considerazione il successivo possibile punto di unione.
d) Dal punto così trovato, aggiungete ulteriori due perni (figura 2). Sostanzialmente, alla misura trovata precedentemente, aggiungete la misura di un pollice (25.4mm).
e) Tagliate la catena in questo punto. Se una catena è tagliata troppo lunga, è più facile rimediare all’errore, rispetto al fatto di tagliarla troppo corta. Una estremità avrà quindi piastrine esterne e l’altra piastrine interne.
[Figura 1 - Fate passare la catena sulla corona più grande e sul pignone più piccolo]
[Figura 2 - L’esempio a sinistra mostra una catena a cui è stato aggiunto un pollice, comprensivo di master link. La catena a destra è dotata di speciali perni di chiusura e anche a lei è stato aggiunto un pollice di catena in più]
Se la catena è stata rimossa, per installarle una nuova, allora la nuova catena può essere dimensionata in lunghezza tenendo conto della vecchia. Rimuovete la vecchia catena e posizionatela su una superficie piana, con i perni rivolti verso l’alto; distendetela completamente. Posizionate la nuova catena vicino a quella vecchia, nella stessa posizione e con le piastrine interne di entrambi le catene posizionate sullo stesso lato.
La nuova catena, verso la fine, non presenterà i perni coincidenti con la vecchia catena. Fate in modo che i perni della vecchia catena coincidano con quelli della nuova. Individuate il perno terminale della vecchia catena, che coincide con quello che sarà il perno terminale della nuova catena. Se la catena presenta un master-link, tenetene conto.
Tagliate la catena nel punto trovato.
  Commenta questo articolo nella sezione di meccanica del forum di 29pollici.com
 |
