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 Ecco le istruzioni per intervenire su altri standard e tipologie di guarniture
Installazione delle guarniture con innesto calettato del tipo Octalink® o ISIS Drive®
Le guarniture dotate di sistema autoestraente richiedono particolare perizia nel reinserimento della guarnitura in sede. Le guarniture autoestranti rendono difficile la visione del posizionamento delle pedivelle sulle creste del perno.
La guarnitura e il perno del movimento centrale devono allinearsi e combaciare perfettamente, al fine che la pedivella possa essere inserita sul perno. Forzare una pedivella non allineata, può portare ad una sua rottura.
Le guarniture non dotate di sistema autoestraente rendono facile la visione dell’accoppiamento fra pedivella e perno del movimento centrale. Le guarniture con sistema autoestraente sono installate nello stesso modo di una guarnitura tradizionale. Se il posizionamento è problematico, si può rimuovere il sistema autoestraente, installare la guarnitura o la pedivella e poi riposizionare il sistema autoestraente.
Procedura per l’installazione di una guarnitura con innesto calettato
 a) Ingrassate le creste del perno movimento centrale e la filettatura interna del perno stesso.
b) Ruotate il perno finché una delle creste si posiziona ad ore 12.
c) Posizionate la guarnitura sul perno, con la pedivella che punta in basso ad ore 6
(Nella foto laterale: Con la pedivella lato destro ad ore 6, posizionate la pedivella di sinistra ad ore 12).
Con attenzione avvitate il bullone di ritenzione nel perno. Guardate il lato opposto del perno e controllate che la cresta scelta nel punto “a” rimanga ad ore 12. L’avvitamento deve procedere senza fatica, finché, visivamente, la guarnitura non copre tutte le creste.
d) Avvitate completamente il bullone di ritenzione.
e) Allineate la pedivella sinistra in modo che punti in direzione opposta a quella di destra. Avvitate il bullone di ritenzione e serratelo alla coppia di serraggio indicata dal produttore.
Rimozione della guarnitura
Le guarniture a perno quadro presentano un foro quadrangolare atto ad accettare un perno a sezione quadra. La guarnitura si inserisce sul perno ed è tenuta in posizione dal bullone di ritenzione. La maggior parte dei perni quadri possono essere visti nel punto in cui la guarnitura incontra il perno. Può rendersi comunque necessario rimuovere il bullone di ritenzione e controllare all’interno del foro se il perno è realmente a sezione quadra.
(In foto: Guarnitura innestata su perno quadro e relativo bullone di ritenzione)
Procedura per rimuovere una guarnitura con innesto per perno quadro
a) Posizionate la catena sulla corona più grande, al fine di proteggere le mani da eventuali abrasioni da parte dei denti della corona.
b) Controllate la presenza di un bullone di ritenzione all’interno del foro di innesto della guarnitura. Se nessun bullone è visibile, rimuovete il tappo parapolvere. Alcuni tappi sono avvitati, altri sono tenuti in sede per semplice pressione.
c) Ruotate il bullone o il dado in senso antiorario e rimuovetelo. Controllate se ci sono delle ranelle all’interno del foro ed eventualmente rimuovetele.
 d) Prima di posizionare l’estrattore, fate indietreggiare lo stelo fino a che non entra in battuta con il corpo dell’estrattore stesso. Se lo stelo dovesse svitarsi completamente, riavvitatelo per soli 3-4 giri.
e) Avvitate il corpo dell’estrattore sulla pedivella, facendo attenzione a non incrociare le filettature. Serrate l’estrattore sulla guarnitura utilizzando una chiave a forchetta o a rullino (come da foto laterale avvitate in modo sicuro il corpo dell'estrattore alla guarnitura).
Se il corpo non è ben avvitato sulla guarnitura, durante il processo di estrazione, si possono rovinare le filettature della guarnitura.
f) Avvitate lo stelo per mandarlo in battuta contro il perno del movimento centrale.
Avvitatelo utilizzando una chiave a forchetta o una chiave a rullino
(In foto: Avvitate lo stelo per estrarre la guaritura)
Quando cominciate a sentire resistenza, continuate ad avvitare lo stelo, finché la guarnitura non è completamente estratta.
g) Dopo aver tolto la guarnitura dal perno, svitate l’estrattore dalla guarnitura. Ponete particolare attenzione a non ferirvi le nocche durante questo procedimento.
h) Ripetete l’operazione sull’altra pedivella.
Installazione della guarnitura a tre pezzi con perno quadro
La guarnitura viene inserita a pressione su un perno conificato a sezione quadra.
Il bullone di ritenzione fornisce la forza necessaria per far salire la guarnitura sul perno e per mantenerla in posizione. Il bullone di ritenzione deve essere stretto quanto basta a mantenere la guarnitura in posizione ed evitare che si allenti, ma non stretta eccessivamente da danneggiare la pedivella.
Le guarniture in alluminio di norma non richiedono lubrificazione prima di essere installate. L’alluminio, per sua natura, è ricoperto da un leggero strato di ossido, che funziona come autolubrificante.
Per serrare il bullone di ritenzione, se possibile, utilizza una chiave dinamometrica.
A seconda del produttore, può essere richiesta una coppia compresa fra i 35Nm e i 50Nm. Un’idonea coppia di serraggio evita che le pedivelle emettano scricchiolii. Se una guarnitura scricchiola, anche quando è serrata al massimo della coppia consentita, allora rimuovila e passa un velo di grasso sul perno del movimento centrale e sulla guarnitura, nel punto di accoppiamento.
Se un bullone di ritenzione si allenta e la pedivella fuoriesce dalla sua sede, probabilmente la causa è una coppia di serraggio insufficiente.
Procedura per l’installazione di una guarnitura con innesto per perno quadro
a) Mettete del grasso sulla testa del bullone di ritenzione e sulla sua filettatura.
b) Installate la guarnitura sul lato destro del perno del movimento centrale.
c) Installate il bullone o il dado di ritenzione e serratelo.
d) Ingrassate la filettatura del tappo parapolvere, se presente, e installatelo.
e) Installate la pedivella sinistra, sul lato sinistro del perno movimento centrale, con la pedivella che punta in direzione opposta a quella del lato destro.
f) Installate il bullone di ritenzione e serratelo
(In foto: L’utilizzo di una chiave dinamometrica permette un corretto serraggio del bullone di ritenzione)
g) Ingrassate la filettatura del tappo parapolvere, se presente, e installatelo.
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