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 Continuiamo a scoprire i componenti delle ruote e come intervenire correttamente
 Tensione
Semplicemente si riferisce a quanto sono stretti i raggi. I raggi vengono tensionati nello stesso modo di qualsiasi altro elemento filettato. La tensione viene misurata con un apposito strumento chiamato tensiometro, come ad esempio il Park Tool TM-1, che flette i raggi utilizzando una molla calibrata .
Con l’esperienza, la tensione dei raggi può essere stimata semplicemente stringendo una coppia di raggi adiacenti e valutandone la flessione.
(In foto: A lato l'operazione del controllo della tensione dei raggi tramite tensionimetro)
Procedimento di centratura
E’ utile utilizzare un indicatore come punto di riferimento, come quelli impiegati sui cavalletti centraruote, per determinare gli scostamenti del cerchione. I centraruote della Park Tool permettono di eseguire il lavoro in modo facile e veloce.
Lo strumento utilizza un tastatore per misurare di quanto la ruota è scentrata. Se non si possiede un centraruote, allora è possibile utilizzare qualsiasi cosa sia in grado di mantenere la ruota ferma in posizione, come, ad esempio, il telaio stesso della bicicletta.
 Utilizzate i pattini dei freni o una fascetta per cablaggio come indicatore, come strumento di riferimento. La fascetta va posizionata alla stessa altezza dei pattini freno, su ciascun lato del telaio, una per ogni fodero verticale o una su ogni stelo della forcella.
Tagliate la fascetta ad una lunghezza tale che le permetta di raggiungere il cerchione
(In foto: Se non è disponibile un centraruote, utilizza le fascette per cabalggio come strumento indicatore)
Quando si fa un centraggio, è bene sincerarsi che la chiave tiraraggi si posizioni completamente sul nipplo e solo dopo si può cominciare a ruotare la chiave.
Un tiraraggi, che è parzialmente posizionato, rovinerà il nipplo e renderà il centraggio della ruota particolarmente ostico.
Quando si centra una ruota, la chiave e il nipplo possono posizionarsi sottosopra, questo succede se la chiave e il nipplo vengono visti dal di sotto del centro del mozzo.
 La chiave apparirà al meccanico ruotare in senso antiorario quando si stringe il nipplo. Non lasciate che questo vi confonda le idee. Ricordate che il nipplo ruota attorno al raggio, che è l’elemento fisso.
Immaginate un cacciavite, posizionato sulla testa del nipplo, che lo gira in senso orario o antiorario a seconda dei casi
(In foto: Immagina di girare il tiraraggi nello stesso verso in cui girerebbe un cacciavite posizionato sulla testa del nipplo)
Ci sono modelli di ruote dove i nippli sono posizionati a livello di flange del mozzo. Queste ruote si centrano nello stesso modo di quelle convenzionali.
Stringere un nipplo non farà altro che tirare il cerchio verso la flangia su cui si innesta il raggio. La filettatura del nipplo e del raggio è ancora destrogira e i nippli si avvitano in senso orario se visti dalla prospettiva dei nippli stessi.
L’immagine sottostante del cerchio rappresenta il punto di vista del meccanico (In foto: La tensione dei raggi determinerà la centratura della ruota).
I nippli denominati A, C ed E sono sul lato sinistro del cerchione e si trovano su raggi appartenenti alla flangia sinistra del mozzo.
I nippli B, D ed F sono sulla destra del cerchione e si trovano su raggi appartenenti alla flangia destra del mozzo.
I raggi di sinistra tirano il cerchione a sinistra.
La loro forza è controbilanciata dai raggi di destra che tirano il cerchione a destra. Ogni nipplo ha effetto su una porzione ampia e determinata di cerchione.
Per esempio, il raggio C esercita la sua forza principalmente nel punto in cui è connesso al cerchione, ma il suo effetto si estende anche, ed oltre, i punti A ed F. Incrementando la tensione del nipplo C, si sposterà la sezione precedentemente indicata del cerchione verso sinistra.
Avvitate il nipplo D per incrementare la tensione e spostare quella sezione di cerchione a destra. Allentando il nipplo C si sposterà la sezione del cerchione a destra, in quanto i nippli D e B mantengono sempre la stessa tensione.
Prima di eseguire qualunque regolazione inerente la tensione dei raggi, bisogna lubrificare on olio leggero i filetti dei raggi e il foro del cerchione nel quale si inserisce il nipplo (In foto: Usate una goccia di lubrificante sulla filettatura dei raggi e nel punto in cui il nipplo entra nel cerchione).
Tale procedura diminuisce lo sforzo necessario a ruotare il nipplo e quindi a tensionare il raggio.
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