Non solo rinnovi di colori per la gamma Niner 2011, ma modifiche che interessano in particolare i modelli WFO e RIP oltre alla presentazione di un nuovo telaio per ora in versione prototipo e del quale in Niner stanno solo aspettando i vostri feedback....
Iniziamo con il modello che ha visto la maggiore revisione.
La nuova Niner WFO che oltre ad essere disponibile in un verde quasi militare (Fridge Green) arriverà nera anodizzata con tutti i particolari in color champagne. Questa 29er che è stata la prima 140mm di escursione diffusa in tutto il mondo, è mai come oggi, pronta ad affrontare i percorsi e gli usi più duri.
Finalmente grazie all'impegno di RockShox che ha realizzato una Reba da 140mm dotata di Maxle (asse passante da 20mm) e di tubo sterzo conico nativo, vengono almeno 'pareggiate' le grandi possibilità del sistema di sospensione posteriore.
Grazie ai numerosi feedback ricevuti e con la disponibilità di una forcella finalmente adeguata, Niner ha percepito che c'era la possibilità di innalzare ulteriormente il livello di utilizzo di questa 29er verso qualcosa che andava oltre all'uso di tipo Trail oppure ad un All-Mountain leggero in cui era relegata fino ad oggi. Infatti in rete si vedevano sempre più appassionati che montavano questo telaio con forcelle modificate anche da 170mm di escursione.
Per questo motivo Steve e Chris ne hanno rivisto un pò la geometria. Infatti la nuova WFO 9 ha un angolo di sterzo di 69° ed un movimento centrale leggermente abbassato.
Qui sotto potete vedere il video della WFO presentata direttamente da Steve Domahidy co-fondatore di Niner e progettista dell'intera gamma, durante Eurobike 2010.
Da notare che la bici in oggetto montava le rare coperture WTB costruite in collaborazione con Niner, le Kodiak da 2.5 pollici di larghezza.
Rimaniamo nelle full, ed ecco la nuova RIP 9 ora disponibile anche in un bel rosso acceso "Hot Tamale". Questa bici ha ricevuto una modifica nella parte inferiore dei foderi in vicinanza del movimento centrale per impedire il chain suck di cui poteva soffrire il modello precedente.
Inoltre in ottica di un utilizzo delle 29er biammortizzate in ambiti sempre più impegnativi, anche la nuova Rip vede una modifica nell'angolo di sterzo che ora è di 70.5° se montata con la Reba da 120mm e diventa 69.5° se la si monta con la nuova Reba da 140mm. In Niner consigliano infatti entrambe le forcelle a seconda della destinazione d'uso di questa 29 pollici.
La nuova Rip sarà anche disponibile in versione Raw ovvero color alluminio spazzolato.
Inoltre entrambi questi modelli vedono cambiare il sistema di serie sterzo da quello completamente interno a quello di tipo Inset, sempre di tipo conico ma che permette una maggiore scelta tra le marche e modelli disponibili.
Infine eccoci alla vera novità di Interbike: il prototipo o concept bike nominato RIP hardtail ma che probabilmente verrà cambiato in HIT 9.
Si tratta dell'interpretazione di Niner di una hartail per l'uso più gravoso. Infatti ultimamente sopratutto in America si è visto che molto spesso vengono usate delle hardtail con forcelle di lunga escursione nelle situazioni di dirt jump oppure anche nell'All Mountain più intenso.
Niner ha così voluto creare una 29er per questo segmento con le caratteristiche fondamentali della casa, infatti la Rip Hardtail presenta un carro posteriore molto corto accentuato dal tubo sella curvo ma che permette di montare delle coperture davvero generose (ad esempio quelle della foto sono delle Panaracer Rampage da 2.35").
Per ottenere questo risultato sono stati utilizzati particolari CNC per la zona del movimento centrale e del collegamento al tubo sella.
Come detto all'inizio Niner vorrebbe avere dei feedback riguardo a questa bici prima di metterla in produzione.
Se anche voi siete tra coloro ai quali piacerebbe avere una 29er con queste caratteristiche potrete semplicemente scrivere una mail direttamente a Niner dicendo che vi è piaciuto questo prototipo della Rip Hardtail.
Ecco il loro indirizzo di posta:
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