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 E' arrivato l'anno nuovo ed è tempo di presentarvi alcune novità di cui non si è ancora parlato che dovrebbero arrivare prossimamente
Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Vediamo un po' tra i bisbigli che ultimamente sono giunti alle nostre orecchie quelli che ci hanno solleticato di più.
L'acciaio non finisce di rinnovarsi, OnOne presenterà un telaio Inbred specifico per singlespeed perché in futuro non verrà più utiizzato il disegno dei forcellini Swap Out che permetteva una conversione del telaio (semplicemente sostituendo il forcellino destro) nelle due configurazioni geared/singlespeed.
 La prossima Inbred sarà quindi disponibile in 3 versioni sia per il modello a 26 che a 29 pollici ovvero: con dropouts verticali per la configurazione solo geared, con i forcellini stot drop out (con ingresso posteriore ed attacco cambio) ed infine la versione esclusivamente singlespeed.
Con l'obiettivo di celebrare le origini della Inbred verrà realizzata una versione bianca come fu la prima.
I telai dovrebbero essere disponibili a febbraio.
Richards Brant di On One sottolinea che i telai in acciaio riproporranno il passaggio cavi sul tubo orizzontale con guaine per l'intera lunghezza tipica soluzione per molti telai inglesi.
Infine nelle prossime Inbred non ci saranno più gli attacchi per i cantilever posteriori. Sembrerebbe quindi che l'obiettivo di queste modifiche sia quello di alleggerire e snellire il telaio semplificandolo al massimo.
Sempre per quanto riguarda OnOne l'attesa versione della hardtail in carbonio per utilizzo Trail/All Mountain chiamata Lurcher arriverà a marzo con l'apertura degli ordini già da febbraio.
Una nuova biammortizzata di lunga escursione per Titus?
Sempre On-One che con l'affiliata Planet X ha acquisito Titus, nell'obiettivo di riportare la famosa marca americana ai fasti che merita ha seguito lo sviluppo di alcuni prototipi di biammortizzate da 29 pollici di grande escursione.
 Non ci sono molti dettagli al riguardo ma questo in foto è il prototipo di una full da 140mm di escursione chiaramente capace di ospitare all'anteriore una forcella da 140mm.
Naturalmente il tubo sterzo è di tipo conico così come sembrerebbe che il mozzo posteriore sarà di tipo oversize 142/12mm.
Il telaio in alluminio dimostra un grande lavoro di hydroformatura delle tubazioni, così come il tubo piantone in posizione disassata rispetto al movimento centrale e con una particolare curvatura. Sarà interessante verificare come sarà posizionato il pivot principale che è sempre stata una particolarità di Titus. Al momento nessuna informazione su quote e geometrie.
Infine alcuni rumors sulle coperture. Sappiamo per certo che arriveranno gomme aggressive per utilizzo Trail/All Mountain con dimensioni di 2.25" e 2.4". Diverse saranno le marche che presenteranno questo tipo di gomme e l'obiettivo è quello di offrire una maggiore scelta per coloro che vogliono trovare gomme capaci di affrontare situazioni più gravose ed utiilzzate più aggressivamente da montare sulle prossime 29ers di escursione intorno ai 140mm.
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