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 Il nuovo set di ruote da 29 pollici in carbonio dell'americana Reynolds
Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione di 29pollici.com
Ruote in carbonio? Hanno senso oppure no?
Quali sono i vantaggi e quali possono essere i loro punti deboli? C'è qualcosa di più del semplice prestigio, dell'essere all'avanguardia o di possedere qualcosa di straordinario e costoso?
Queste sono solo alcune delle principali domande che molti bikers si stanno facendo in questi tempi, con l'arrivo di nuovi prodotti realizzati con questo materiale. Ecco quindi l'obiettivo di un test il più possibile esaustivo sulle principali ruote in carbonio.
Incominciamo con le Reynolds MT29. Reynolds è un nome ben conosciuto nel mondo delle corse, sia negli eventi triathlon che nelle gare a cronometro grazie a set di ruote molto ricercate sotto il profilo aereodinamico.
Nel mondo delle MTB invece questa marca americana è un po' meno conosciuta. Finora proponeva due set di ruote per le mtb tradizionali (uno per XC e l'altro per AM), per il 2012 la casa con sede in Utah presenta il suo primo set per le ruote da 29 pollici in carbonio.
Incominciamo con l'aspetto tecnico.
• Il set è realizzato in carbonio ad alto modulo unidirezionale (esteticamente niente di eclatante visto che il carbonio unidirezionale si presenta piuttosto uniforme e di colore grigio molto scuro)
• il diametro esterno del cerchio è di 29mm (davvero generoso), quello interno è di 21mm che dovrebbe comunque garantire una buon sostegno per la maggior parte dei pneumatici.
• i cerchi sono tubeless ready (hanno una spalla piuttosto pronunciata ed un profilo di ritenzione del tallone della gomma) e vengono fornite già nastrate.
• i raggi sono 24, incrociati in seconda e sono della svizzera DT-Revolution. Le nipples in alluminio sono accessibili esternamente per eventuali regolazioni.
• i mozzi in alluminio sono marchiati Reynolds e sono convertibili in diversi standard. Il peso della ruota anteriore completa è di 744 grammi per la versione con mozzo 15QR e quella posteriore pesa 894 grammi con mozzo 142/12mm.
• i soli cerchi sono disponibili separatamente su richiesta nell'unica versione a 24 fori.
Con un peso complessivo di circa 1630 grammi è chiaro che l'obiettivo principale di Reynolds non era unicamente quello del peso. Come ultimamente fanno anche altri costruttori, Reynolds ha cercato di creare un set di ruote resistenti, rigide ed adeguatamente leggere.
E' la stessa Reynolds che dichiara che grazie alla rigidità del cerchio sia possibile utilizzare solo 24 raggi però ben tensionati (950 - 1150 N) senza per questo limitarne l'uso al solo XC.
Bisogna ammettere che siamo dei fans della soluzione tradizionale con 32 raggi incrociati in terza, e per questo molto curiosi di vedere il comportamento di una soluzione con pochi raggi ma alte tensioni.
Chris Treugut di Reynolds Europe ci ha detto che queste ruote sono state disegnate per sottostare a qualsiasi tipo di guida (naturalmente DH esclusa) e riuscire a sopportare anche gli abusi. Ci ha incoraggiati ad utilizzarle senza compromessi sia in configurazione con 29ers rigide che con biammortizzate di maggior escursione.
Le sue parole sono state: "…le MT29 non faranno una piega ed anzi chiederanno per situazioni ancora più difficili e dure". Anche se non siamo dei veri e propri 'distruttori' cercheremo di utilizzare seriamente queste ruote , così come probabilmente molti altri nella nostra posizione vorrebbero fare....
Un'altra caratteristica di queste ruote che ne denota le capacità è quella di non dichiarare limiti di peso (cosa che invece altri prodotti in carbonio fanno). Reynolds in questo senso si limita a dire che probabilmente i ciclisti più pesanti non riusciranno a sentirle rigide lateralmente come invece sono gli intenti progettuali con utilizzatori di peso medio.
Tutti i prodotti Reynolds sono garantiti 2 anni, garanzia che copre tutti i difetti di fabbricazione; se si volesse invece avere una maggior garanzia sull'investimento è possibile integrare (ad un costo extra) un programma di assicurazione ovvero un programma di sostituzione in caso di danno sempre della durata di 2 anni ma che copre qualsiasi tipo di inconveniente.
Naturalmente il costo elevanto è uno degli ostacoli principali delle ruote in carbonio rispetto a quelle in alluminio ed anche Reynolds non è diversa in questo senso visto che il set MT29 non è sicuramente economico, ma si allinea con quello di altri prodotti anologhi intorno ai 1600 Euro.
A parte questo, se davvero riuscissero a reggere bene e con le prestazioni dichiarate, allora l'investimento sarebbe del tutto giustificato.
Come sapete abbiamo provato diversi set di ruote per periodi di tempo molto prolungati, in particolare abbiamo e stiamo ancora effettuando test con modelli di American Classic. Se queste ruote Reynolds riuscissero a combinare la rigidità della AC All Mountain ad un peso simile a quello del set AC XC allora il prodotto sarebbe davvero interesante.
Restate collegati per le prime impressioni d'uso.
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