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 Ci erano giunte voci di un arrivo della casa canadese nel mercato delle 29ers, la conferma sono due modelli completamente nuovi
Incominciamo dalle hardtail.
Il modello si chiama Wooky e sarà disponibile in due versioni.
Una in alluminio Optimum G04 ovvero la lega 6066 T6 più raffinata della casa. Tubazioni hydroformate a triplo spessore con le quali sono costruite anche le famosi mtb da All-Mountain e DH di Devinci.
Le bici presentano molti particolari CNC e sono saldate direttamente in Canada.
La Wooky sarà disponibile in 3 misure: Small, Medium, Large.
Geometricamente la misura media avrà un tubo orizzontale di 600mm, angolo sterzo di 71° e sella di 73,7°. Il carro sarà lungo 439mm che rappresenta ad oggi la nuova misura 'standard' (sotto i 440mm) per una 29er da XC.
Movimento centrale tradizionale così come l'asse del mozzo posteriore e tubo sterzo di tipo conico.
C'è poi la Wooky realizzata in carbonio.
Realizzata in carbonio con la tecnica proprietaria DMC - G, si tratta di una lavorazione monoscocca con fogli di carbonio a fibre multidirezionali posizionate a strati secondo una particolare sequenza. Viene anche utilizzata uan speciale 'povere' che rinforza la resina di collante aggiungendo delle micro fibre di carbonio all'interno del collante stesso. La sigla G sta per Gravity ed è specifica per il settore mtb della casa garantendo una maggiore resistenza di questo materiale.
Sempre disponibile in 3 misure con angolo sterzo di 71° e sella di 73°, carro da 439mm e tubo orizzontale da 607mm.
Passiamo adesso alla nuova biammortizzata da 29 pollici.
Il nome è ATLAS ed è una full da 110mm realizzata in alluminio Optimum G04. Come gli altri progetti full di Devinci utilzza il sistema Split Pivot realizzato con il perno posteriore concentrico e coassiale al mozzo posteriore.
Disegno di Dave Weagle (che abbiamo visto ultimamente si sta dedicando particolarmente alle 29ers vista anche la sua collaborazione con Ibis) è nata per essere una full da XC.
Il progetto è particolarmente interessante per un paio di motivi. Intanto utilizza una loro tecnologia chiamata FRG Adjustable che permette di variare la geometria della bici su due valori, uno chiamato HI ed uno LO ovvero alto o basso. Basterà ruotare con un meccanismo flip flop un particolare snodo e la bici assumerà quindi due geometrie diverse. In allegato trovate le due diverse geometrie, così come potete vedere il meccanismo 'flip-flop' posizionato nella biella superiore in prossimità dell'innesto con il foderi alti.
Infine dicevamo che la bici era particolarmente interessante anche per un altro motivo.
E' la biammortizzata presente sul mercato con il carro più corto tra tutte le 29ers. Appena 430mm.
La Atlas sarà disponibile in due versioni. Una chiamata Atlas RC con allestimento di alta gamma ed una XP con componenti un poco più economici.
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