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 Ecco le immagini di alcune 29ers 2012 di Specialized con illustrate le caratteristiche principali
Articolo tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Una cosa è certa, ed il cui andamento era già chiaro, Specialized per il prossimo anno allargherà ulteriormente la gamma delle 29 pollici. L'arrivo dei modelli di alta gamma specifici da donna, e l'arrivo di nuovi telai in carbonio anche nel settore Trail/All-Mountain non fa che confermare questa tendenza.
Intanto incominciamo da un componente fondamentale per le 29 pollici: le ruote.
In fotografia le nuove Roval Control Trail 29
Molte bici della gamma manterranno l'interfaccia OS28 per il 2012. Con i nuovi quickrelease oversize da 15mm che rappresentano ormai lo standard, è piuttosto strano vedere l'uso del 'vecchio' quickrelease da 9mm.
In difesa di questa scelta, bisogna dire che le ruote OS28 rappresentano da sempre un set interessante per peso e rigidità e secondo alcuni test interni sono risultate anche più rigide di altre in versione 15QR.
L'unico inconveniente è che se si volesse sostituire il proprio set con qualcosa di migliore e più leggero, allora solo Roval realizza un set di ruote/mozzi di tipo OS28. Quindi piuttosto limitante in quest'ottica. Per il resto, possiamo dire che le Rovals sulla Epic Marathon del 2010 si sono dimostrate ad oggi perfette.
Ma arriviamo alla gamma delle bici da 29 pollici
Nella prossima FSR il sistema Brain è posizionato nuovamente dietro, e l'ammortizzatore Fox usa la finitura Kashima.
Inoltre c'è il nuovo sistema Auto Sag che dovrebbe occuparsi di fare le cose per voi andando a creare il giusto sag specifico per il peso di ogni guidatore.
E' tempo di sbarazzarsi della pompetta dell'ammortizzatore?
Non ancora…. ma è interessante vedere che Specialized sia intervenuta per facilitare ulteriormente la manovra della regolazione del 20% di sag.
Che l'utilizzatore medio non ne fosse capace? Comunque crediamo che gli utenti più smaliziati useranno ancora il vecchio metodo mentre per i nuovi potrebbe essere davvero una caratteristica molto apprezzata; vedremo come se ne parlerà in futuro.
In foto la Stumpjumper FSR Carbon 29
In foto la Camber Pro Carbon 29
La Camber allunga le gambe ed ora arriva a 110mm di escursione sia anteriore che posteriore oltre ad essere proposta in una versione con il triangolo anteriore in carbonio. Il tubo sterzo è finalmente di tipo conico ma non è più provvista di sistema Brain al posteriore.
Il modello top di gamma (Pro) con l'anteriore in carbonio sarà equipaggiata con le Roval Control SL dotate di cerchio da 27mm (larghezza esterna) e peso di 1350 grammi. Pronte ad essere rese tubeless immediatamente ma capaci di essere utilizzate da ciclisti fino a 110 Kg.
Ci sono anche le Roval Control Trail SL con cerchio da 28mm e 32 raggi ma vengono montate su bici dalle diverse attitudini come la FSR.
Il problema della Camber 29 è stato quello di essere una bici difficile da trovare (parliamo degli States dove il modello era disponibile). L'augurio è che oltre ad essere distribuita maggiormente a livello mondiale, per il 2012 sarà anche più facile da trovare.
La Camber 29 è studiata per essere posizonata sopra le full da XC e con un'attitudine meno discesistica della FSR. Comunque più robusta e dotata di angoli meno verticali della Epic. Ci verrebbe da dire un'ottimo posizionamento.
In foto la Fate Carbon Comp 29
La selezione di mtb da 29 pollici per le donne cresce di anno in anno. Arriva anche la Jett, hardtail in alluminio (dove gli uomini troveranno la Carve HT 29"er) oltre alla già citata Fate in carbonio FACT IS.
Quest'ultima dotata di Specialized/RockShox da 80mm SID con sistema Brain, tubo sterzo conico e geometria racing. Interessante che nella sua misura più piccola, la 15", avrà una forcella con 51mm di offeset per eliminare anche per una taglia così piccola il problema del toe/overlap ed ottenere una bici dalla migliore guidabilità.
In foto la Carve Pro 29
Ritornando agli accessori abbiamo saputo di novità per quanto riguarda i reggisella telescopici di Specy. Tra l'altro il Backlite verrà utilizzato di serie su un maggior numero di modelli, tra cui la Camber 29 e per i modelli in carbonio potrebbe, nella sua versione definitiva, utilizzare il passaggio guaina interno.
Tra le altre caratteristiche degne di nota, l'utilizzo per tutte le hardtails del reggisella da 27,2mm di diametro. Bene, più confort, per il resto le specifiche geometriche non sono cambiate.
Inoltre molti allestimenti vedranno l'utilizzo di un maggior numero di freni Shimano rispetto agli Avid degli anni precedenti.
Altre e maggiori info non appena possibile.
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