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 Tomac Bikes ha da poco annunciato l'arrivo di un nuovo modello di 29er
Dopo l'arrivo della Flint hardtail rilasciata durante il 2010, per la stagione 2011 si aggiungerà una biammortizzata alla gamma delle 29er di questa famosa azienda. Il nome del modello sarà Diplomat e questa 29er è progettata per l'utilizzo trail grazie a 120mm di escursione posteriore. Ecco le indicazioni fornite da Joel Smith insieme ad un'immagine di questo modello.
La Diplomat fornisce 120mm di escursione in una mtb compatta e maneggevole. E' dotata di tubo sterzo di tipo conico per una maggiore rigidità, e dell'aggancio deragliatore di tipo diretto per una cambiata perfetta.
Come prima cosa Joel ci ha spiegato che non è semplice disegnare una buona biammortizzata intorno ad una mountain bike con ruote da 29 pollici, aggiungendo però: "è il superamento delle difficoltà progettuali che rende la Diplomat una bicicletta così piacevole da guidare. Ad esempio, per riuscire a fare il carro posteriore molto corto, abbiamo dovuto disegnare un archetto dei foderi sella rimovibile ed abbiamo creato un particolare aggancio per il deragliatore anteriore. E tutto questo ci ha permesso di mantenere il carro posteriore di soli 17.5" ( 445mm) una delle caratteristiche fondamentali per mantenere la bicicletta più maneggevole possibile".
Un'altra insidia nella progettazione di una biammortizzata da 29 pollici è quella che riguarda la rigidità torsionale, altro punto focale di questa Diplomat. Per questo motivo è stato utilizzato il tubo sterzo di tipo conico e all'anteriore è previsto l'utilizzo della Fox con quickrelease da 15mm, accorgimenti che aiutano a combattere le flessioni anteriori.
Naturalmente non si sono dimenticati del resto del telaio come ci spiega Joel: "Visto che è il fodero basso quello che deve sottostare alle maggiori forze di flessioni laterali, abbiamo usato un disegno con forcellone posteriore completamente triangolato in modo da aumentare al massimo la rgidità. Questa rigidità si trasforma sia in un miglior controllo durante la guida del mezzo, ma anche in una sospensione più attiva e pronta sui terreni accidentati. Quando il triangolo posteriore soffre di flessioni, limita l'escursione della sospensione. Anche il triangolo anteriore è stato disegnato con in mente l'idea della maggiore rigidità. It tubo orizzontale e quello obliquo oltre ad essere a triplo spessore per diminuire il più possibile il peso hanno una forma forma per aumentare al massimo la rigidità torsionale."
La Tomac Diplomat utilizza l'ammortizzatore Fox RP 23 con una seconda camera d'aria che a detta di Joel diminuisce la progressività dell'escursione in particolare dalla metà in poi della sua corsa. Ci è anche stato detto che uno degli obiettivi principali durante la progettazione era quello di creare una 29er con una grande capacità di arrampicare, in modo che la Diplomat fosse a suo agio sugli sterrati più impegnativi dando sempre il massimo confort e controllo al ciclista.
Lo schema ammortizzante è chiamato IAS e queste sono le sue caratteristiche salienti spiegate direttamente da Joel Smith:
"Il sistema IAS è un metodo semplice ma efficace per migliorare l'azione della sospensione senza perdere efficienza durante la pedalata e mantenere il retrotreno rigido. Si realizza uno snodo in CNC tra il perno principale ed i foderi alti, il tutto su cuscinetti di alta qualità che permettono di attivare l'ammortizzatore velocemente. Il sistema IAS riesce ad essere efficiente sulle asperità veloci e ripetute (per esempio durante le frenate) dove la massima efficienza significa il massimo confort per il ciclista."
Oltre agli snodi superiori, la Diplomat ha lo snodo principale del suo disegno di sospensione posizionato leggermente avanti ed in alto rispetto al movimento centrale. Questa posizione è stata scelta per fornire la migliore efficienza di pedalata, mantenendo la massima capacità di assorbimento.
Joel spiega che: "La posizione del pivot nella Diplomat massimizza l'efficienza di pedalata senza creare un eccessivo pedal feedback. Abbiamo utilizzato un ammortizzatore Fox RP23 con un secondo serbatoio d'aria XY che aumenta la linearità della corsa e ne agevola l'attivazione (visto che si utilizza ad una minore pressione d'esercizio). La Diplomat ha così una curva di progressione relativamente piatta valorizzando le caratteristiche di questo ammortizzatore ad aria. Si pedala bene e si riesce a fare l'intera escursione quasi senza sentire il finecorsa".
Ecco le caratteristiche tecniche di questa nuova Tomac Bikes:
• Peso del telaio compreso l'ammortizzatore 3100 grammi
• Costruzione in alluminio 6069 con tubazioni a diverso spessore per il triangolo principale
• Attacco deragliatore anteriore Direct Mount Shimano
• Regisella completamente estensibile.
• Possibilità di ospitare ruote da 2.5 pollici di larghezza
• Angolo sterzo di 71 gradi, angolo sella di 73 gradi, altezza movimento centrale 330 mm lunghezza carro posteriore 455mm
• Taglie disponibili Media, Large, Extra Large
Il telaio della Diplomat Tomac sarà disponibile da Settembre e più avanti ci sarà anche la versione con due allestimenti, una Shimano XTR/XT ed un'altra XT/SLX.
Un ringraziamento a Joel Smith di Tomac Bikes per aver risposto alle nostre richieste d'informazioni e per la foto di questo articolo.
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