Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Si avvicina il momento delle presentazioni ufficiali in fiera ed ecco che alcuni marchi incominciano a svelare quelli che saranno i loro prodotti per l'anno prossimo.
Cube grande marchio tedesco del settore ciclo ci fa conoscere le sue nuove 29ers con l'introduzione di 3 nuovi modelli.
Intanto l'hardtail da gara XC-Cabon Elite Super HPC è molto più di un semplice aggiornamento.
Il telaio è stato alleggerito utilizzando una diversa disposizione dei fogli di carbonio, utilizza il perno posteriore X-12 e l'attacco direct mount Shimano per il deragliatore posteriore. Il telaio dotato di passaggio cavi interno dovrebbe avere un peso intorno ai 1000 grammi ovvero circa 150 grammi più leggero del precedente.
C'è poi la SMC super HPC, biammortizzata in carbonio da 100mm, anche lei non una semplice modifica del modello AMS da 120mm in alluminio già esistente ma un progetto nuovo e con un peso completo di ammortizzatore di circa 1900 grammi.
Ma la vera novità alla gamma delle Big Wheels di Cube è la Stereo Super HPC, telaio in carbonio disponibile nelle due versioni: 29 pollici con 140mm di escursione e 160mm di escursione e ruote da 27.5".
Una scelta simile a quella di Scott con le Genius e con la quale Cube dichiara in modo piuttosto esplicito la sua convinzione che per le ruote da 29 pollici non si possano superare i 140mm di escursione senza dover sottostare a dei compromessi tecnici e progettuali che limitano le prestazioni del mezzo.
Nella foto qui sotto potete vedere la versione 650B con ruote da 27.5"
Le nuove STEREO sono le prime All Mountain di Cube che utilizzano un telaio completamente in carbonio con un peso completo di ammortizzatore di appena 2100 grammi.
Ecco le tecnologie utilizzate dagli ingegneri di Cube per ottenere questo mezzo.
• Qualsiasi parte del telaio è realizzata in carbonio, triangolo anteriore, quello posteriore, ed anche le bielle di grandi dimensioni fatte in un unico pezzo.
• L'intero progetto e la scelta delle fibre di carbonio e della loro disposizione è stato realizzato utilizzando software per l'analisi FEM , questo ha assicurato che la resistenza strutturale fosse a carico delle fibre di carbonio senza l'intervento della resina. Quindi minor peso e maggiore resistenza.
• Dove possibile gli snodi sono realizzati in allumino
• Anche la finitura è stata attentamente considerata e si è optato per un semplice trasparente opaco (che Cube chiama Zero Black) che dona un look industriale alla mtb oltre a garantire poca manutenzione e massima tenuta nel tempo.
Nonostante il peso ridotto il telaio non sembra per nulla delicato, la zona del tubo sterzo è massiccia così come quella del movimento centrale PF92.
La serie sterzo è conica e di tipo integrato e al posteriore troviamo l'asse passante oversize X-12 che garantisce la massima rigidità anche nell'utilizzo più aggressivo.
La nuova Stereo è equipaggiata con reggisella telescopico RockShox Reverb Stealth e relativo passaggio cavo.
Come gli altri telaio dotati di sistema SHPC la si può montare sia con deragliatore standard che con il nuovo Direct Mount semplicemente cambiando il drop out posteriore.
Grazie all'adozione anche all'anteriore dell'attacco High Direct Mount, Cube è riuscita ad aumentare al massimo lo spazio a disposizione della ruota permettendo di montare anche copertoni di generose dimensioni.
Le Cube Stereo sono equipaggiate con gomme Schwalbe da 2.35".
Per quanto riguarda la geometria le Cube da sempre hanno un approccio molto particolare.
Le bici utilizzano forcelle dotate di rake maggiorato a 51mm (come le Trek/Fisher) ed hanno un'altezza del movimento centrale identica per tutti e 3 i formati di fatto molto bassa per quanto riguarda le 29ers. L'angolo sterzo è di 68° e quello sella invece è un più verticale 74.5" ottimo per pedalare nelle salite più ripide senza dover stare troppo in punta di sella.
Il tubo orizzontale è piuttosto corto (anche confrontato alle altre Cube da XC) ed anche questo denota un'attitudine All Mountain.
Le nuove Cube saranno disponibili in 4 taglie dalla più piccola 16" fino alla 22".
Ed ora vediamo la sospensione, anche questa una novità di Cube per il 2013 utilizzando un sistema con Horst-link abbandonando il Dual Traction Control System delle Stereo precedenti.
Gli ingegneri di Cube hanno voluto mantenere costante il rapporto di compressione lungo la completa escursione della bici andando ad agevolare la regolazione del ritorno ed allo stesso tempo migliorando la sensibilità agli urti più piccoli.
I modelli offerti sono tutti completi e non è prevista la possibilità di acquistare il solo telaio.
Il modello Top di gamma è la SLT che avrà un allestimento di alta qualità e permette alla bici di avere un peso complessivo sotto i 10 Kg.
Risultato davvero incredibile per una 29er da All Mountain con 140mm di escursione. Natuarlmente questo comporta una scelta dei componenti molto ricercata: mozzi Tune e Ax-Lightness, cerchi in carbonio Reynolds e Sram e Fox per il resto.
Il costo complessivo dovrebbe essere però non dovrebbe essere da meno ovvero intorno ai 7000 Euro.
Poi c'è una versione SL dotata di Shimano XT e reggisella Reverb Stealth ed un peso più 'normale' intorno ai 12Kg.
Non vi abbiamo detto che abbiamo già ricevuto in prova un modello della nuova Cube Stereo Super HPC 140 e quindi per quanto riguarda la presentazione è tutto, a presto le prime impressioni di guida.
Le nuove STEREO sono le prime All Mountain di Cube che utilizzano un telaio completamente in carbonio con un peso completo di ammortizzatore di appena 2100 grammi.
Come gli altri telaio dotati di sistema SHPC la si può montare sia con deragliatore standard che con il nuovo Direct Mount semplicemente cambiando il drop out posteriore.
Poi c'è una versione SL dotata di Shimano XT e reggisella Reverb Stealth ed un peso più 'normale' intorno ai 12Kg.
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