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 All Mountain d'acciaio
Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Vista ad Eurobike 2011, la nuova two9 è l'hardtail della casa americana studiata per l'utilizzo Trail/All Mountain.
Grazie all'opportunità dataci dal distributore Trailtoys (www.trailtoys.de) che si occupa di questo marchio per la Germania ed Austria possiamo recensire in modo approfondito questo interessante prodotto. Il telaio è appena arrivato ed è una vera novità per il 2012, si tratta dell'evoluzione della famosa versione da 26 TransAm.
L'obiettivo finale è quello di soddisfare le esigenze di coloro che cercano un prodotto semplice, bikers che in discesa dimostrano una guida aggressiva sempre pronti ad affrontare qualsiasi sfida.
Questa bici è l'esempio di una tendenza sempre maggiore di creare 29ers hardtails disegnate per ospitare forcelle da 120mm di escursione. Una bici dalla simile filosofia che abbiamo provato recentemente è stata la 2Soulscycles Quarterhorse, ma è giusto sottolineare che si incominciano a vedere produzioni non solo artigianali per questo tipo di mtb.
Con un antenata così importante e famosa sarà la two9 capace di lasciare un segno positivo tra le 29ers di questo tipo? L'obiettivo della nostra prova è quello di verificare se grazie alla loro esperienza quelli di Transition ci saranno riusciti.
Nel particolare il telaio è costruito in acciaio 4130 CrMo e questo dovrebbe garantire la capacità di 'prendere un sacco di botte' ;-)
Tutte le tubazioni hanno diametri oversize ed il telaio in taglia Large ha un peso di di 2.92Kg.
Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche propone un'interessante mix tra soluzioni classiche ed innovative.
Il tubo sterzo ha un diametro di 44mm (soluzione che permette di montare entrambi gli standard di forcelle ed anche una serie sterzo Angle-Set) è supportato da un tubo obliquo di diametro generoso dotato di fazzoletti di rinforzo.
I dropouts posteriori sono avvitati e quelli montati sono 142/12mm ad asse passante ma possono essere convertiti con quelli standard 135/10 oppure per chi volesse quelli singlespeed.
Il movimento centrale è di tipo BSA da 73mm con attacchi ISG05.
 I forcellini sono molto belli, realizzati CNC ed anodizzati in nero hanno dimensioni generose. Al momento il sistema di bloccaggio del mozzo prevede un asse passante bloccato con una brugola da 5mm che si avvita al contrario e questo dovrebbe garantire contro qualsiasi svitamento inaspettato.
Il diametro per il reggisella posteriore è di 30.9mm in modo da offrire la massima compatibilità con quelli di tipo telescopico.
Tra l'altro questa zona è molto interessante con la giunzione tra forcellini alti, tubo sella e tubo orizzontale con una sovrapposizione delle tubazioni ed un particolare rinforzo per il tubo sella che permette una maggiore inclinazione del top tube.
Anche esteticamente la soluzione rende il telaio particolarmente bello e proporzionato esteticamente in più lo spazio per i copertoni con i foderi alti che passano molto esterni a prima vista risulta abbondante.
Tutti i cavi passano esterni con guaine per l'intera lunghezza, la nostra soluzione preferita in particolare per un telaio con queste finalità d'utilizzo.
L'attacco freno posteriore è di tipo International Standard con rotore massimo di 185mm (buono, ma ci saremmo aspettati una compatibilità con rotori anche da 200mm).
Il telaio ricevuto è del colore è blu (fabulous blue) ma è disponibile anche in grigio scuro e rosso metallizzato.
Sapendo quali sono gli elementi che possono intaccare un telaio in acciaio, i telai Transition sono trattati internamente per evitarne la corrosione.
Ed ora passiamo alla geometria.
 Angolo sterzo di 68.5° e sella effettivo di 73.5° con un carro di 17" (432 mm) sembrano promettere una guida neutra che ben si adatta ad un uso generico di tipo Trail.
Il bb drop (la differenza di altezza tra l'asse dei mozzi e quella del movimento centrale) di 54mm porta il movimento centrale ad un'altezza tale da garantire spazio nei passaggi più tecnici.
Siamo davvero curiosi di vedere come queste geometrie si tradurranno nella guida.
Oltre al telaio venduto separatamente, la Transition TransAm two9 è disponibile anche come mtb completa dotata di forcella Fox 32 Float 120 RLC e gruppo Sram X7, reggisella Rock Shox Reverb e ruote Transition Revolution 29.
Per ulteriori informazioni potete visitare il sito Transition (www.transitionbikes.com).
Questo telaio verrà montato al più presto utilizzando un mix di componenti che abbiamo in test tra cui le ruote Reynolds MT29, il gruppo Sunrace MX e le appena arrivate Scwalbe Hans Dampf 29.
Restate collegati per le prime impressioni su questa particolare 29er.
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