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 Ancora gomme, ma questa volta per gusti forti...
Articolo di c_g tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Chi non conosce Schwalbe, il marchio tedesco leader mondiale nella costruzione di gomme per le mtb?
Già da diverso tempo sul mercato delle 29ers con un paio di modelli 'minori' (principalmente con le Racing Ralph, e le Albert), Schwalbe ha aggiunto per la stagione 2010 i suoi veri cavalli da battaglia ovvero le gomme più consosciute e famose: la Nobby Nic (nelle misure di 2.25" e 2.35") e la Rocket Ron.
Nell'obiettivo di continuare ad allargere la sua gamma di prodotti per le 29 pollici, per la stagione 2012 ha voluto soddisfare il nuovo segmento in forte espansione per le 29ers, quello delle bici per uso All Mountain sia biammortizzate che hardtails adatte a montare forcelle da 120-140mm. Eccoci così a presentare un nuovo arrivo, in realtà anche in questo caso stiamo parlando di un'altra gomma gomma storica della casa ovvero la Hans Dampf nella misura di 2.35".
 Una volta montata su un cerchio con larghezza interna di 21mm e gonfiata a 2 atmosfere abbiamo misurato 56mm per la carcassa con una larghezza massima dei tasselli di ben 59,6mm. Neanche a sottolinearlo si tratta della gomma di Schwalbe più generosa come dimensioni e dal disegno più aggressivo.
due esemplari ricevuti in prova pesavano rispettivamente 830-840 grammi ed il peso dichiarato dalla casa è di 850 grammi.
La carcassa è a 67 TPI e la gomma utilizza il sistemo proprietario SnakeSkin per il massimo rinforzo delle spalle del copertone. Inoltre è disponibile con due diverse possibilità di mescola a tripla densità, una nominata PaceStar ottimizzata per l'utilizzo XC/Trail ed una chiamata TrailStar genericamente più morbida per l'utilizzo All Mountain più aggressivo.
Ne abbiamo ricevuto un set per ogni tipo, situazione perfetta per riuscire finalmente a capire su una copertura con lo stesso disegno la differenza che può fare unicamente il tipo di mescola.
Intanto per fare più chiarezza sulla mescola a tripla densità diciamo che è simile a quella a doppia (i tasselli centrali sono più duri mentre quelli laterali più morbidi) solo che Schwalbe posiziona una mescola di diversa densità alla base dei tasselli per stabilizzarli al massimo e migliorare in questo modo la velocità della gomma.
Naturalmente questa combinazione teoricamente ottima, ha però come inconveniente quello di rendere la gomma meno duratura nel tempo ed una volta che la mescola posizionata nella parte alta dei tasselli si consuma, le prestazioni decadono molto velocemente.
Comunque questo compromesso è comune a tutte le altre gomme ad alte prestazioni che hanno mescole con diverse densità.
Come abbiamo anticipato questa gomma richiede una mtb di un certo tipo per poter essere sfruttata adeguatamente e fortunatamente abbiamo appena ricevuto una 29er che si adatta perfettamente a questo compito e che vi introdurremo prossimamente.
Insieme alle Hans Dampf abbiamo ricevuto da Schwalbe un'altra gomma molto particolare giusto in tempo per il periodo invernale.
Si tratta della prima e fino ad oggi unica gomma specifica per la neve per le 29ers: la Ice Spiker Pro 29. Anche se solo per poco tempo, abbiamo la possibilità quasi tutti gli inverni di fare alcune uscite sulla neve principalmente nel periodo tra la fine di gennaio e gli inizi di febbraio. E quest'anno grazie a questa nuove gomme non sarà di certo un periodo di scarico dalla mtb!
Le Ice Spiker Pro hanno una dimensione di 2.25" e sono munite di ben 402 chiodi inseriti in una sede di alluminio oltre ad avere una speciale mescola per la neve.
Il peso (anche se per una gomma di questo tipo è un parametro che conta davvero poco) è di circa 875-890 grammi e riteniamo che per la particolarità di questa copertura non sia neppure tanto. Sarà interessante vedere come si comporteranno anche nelle situazioni d'uso non esclusivamente ghiacciate. Certo che una gomma di questo tipo apre nuovi e finora inesplorati scenari di divertimento per l'uso della mtb in condizioni invernali finora ritenute proibitive.
Aspettiamo che l'inverno arrivi per davvero e vi faremo sapere. Noi siamo pronti; a presto per i primi resoconti d'uso!
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