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 Come si comporta la Quarterhorse in configurazione XC?
Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Il fondatore e progettista di 2Souls Cycles Ingo Brantl ci ha chiesto di provare la QH per l'uso Cross Country, quindi dotata di una forcella di minore escursione e con un attacco e posizione di guida più racing.
Fortunatamente avevamo proprio quello che serviva, il tempo di montare la German:a XCite Criterion con escursione regolabile, una pipa di maggiore lunghezza ed un diverso set di ruote ed eravamo pronti a vedere il comportamento di questo telaio in un configurazione completamente diversa.
La nuova forcella è stata regolata per avere una lunghezza simile a quella della Reba ed è dotata di quickrelease tradizionale da 9mm.
Quando ci fu presentata la QH ci era stato detto che aveva una doppia personalità, un Dottor Jekyll e Mr. Hide nascosti nella stesso telaio, capace di essere agile nel lento ma stabile in velocità. Sarebbe stato vero ugualmente anche con ruote più leggere e dal minor effetto giroscopico?
Finalmente avevamo la possibilità di verificarlo. Eccola quindi dotata delle AX-Lightness/Tune con tubolari Tufo, un set di ruote che con le altre modifiche ha fatto immediatamente scendere il peso complessivo della mtb di ben 1600 grammi. L'attacco da 55mm è stato sostituito con uno più idoneo per uso XC da 90mm ed eccoci nuovamente pronti per mettere alla prova QH in questo particolare allestimento.
Immediatamente abbiamo percepito la bici più veloce e adatta alle situazioni XC.
L'accelerazione era incredibilmente meglio, quasi scattante e la nuova posizione di guida ben più racing con molto più carico sulla ruota anteriore. Anche in salita era meglio e più efficiente anche se non quanto avremmo sperato. Sfortunatamente nelle sezioni tecniche l'agilità che prima si percepiva positivamente si era trasformata in nervosità.
Queste percezioni hanno aperto un bagaglio pieno di domande che ci hanno portato a modificare il set up (regolazione della forcella, della lunghezza del carro posteriore così come della lunghezza dell'attacco).
Con la forcella alla massima lunghezza (esattamente come una Reba da 100mm) non siamo però riusciti a sentire quel feeling sicuro provato in precedenza probabilmente per via del set di ruote davvero eccessivamente leggero. Ecco quindi che abbiamo montato un set di ruote XC più tradizionali e la confidenza è ritornata.
Sembra che l''effetto stabilizzante delle ruote sia proprio una parte dell'equazione complessiva di questa 2 Souls Cycles e quindi che la sua mancanza ne modifichi sostanzialmente la guidabilità.
Appena prima della fine del test quasi come una prova del nove abbiamo deciso di montare nuovamente il set di ruote originale ed ecco che la QH è ritornata ad essere una vera All Mountain capace di infondere confidenza in abbondanza.
Ecco così che dopo aver fatto un completo giro tra le possibili configurazioni, abbiamo finito con il preferire quella più simile al progetto originale (ovvero attacco manubrio corto, forcella più lunga, passo complessivo più lungo e ruote moderatamente leggere) in questo modo la QH sembra avere una buona attitudine anche per l'utilizzo Cross Country.
A volte la soluzione più simile è anche la migliore.
Verdetto: La QuarterHorse è un concetto di 29er piuttosto audace, che cerca di combinare due caratteristiche che in realtà si trovano in competizione tra di loro ovvero l'agilità ed il controllo e quindi la stabilità.
Nella sua configurazione originale questa 29er si è rivelata un sogno da usare nelle condizioni di terreno più tecniche e con una guida più aggressiva e generalmente una mtb migliore di quello che si poteva pensare prima di usarla con l'unica pecca della salita se non estremamente ripida e tecnica.
Nella sua configurazione originale la bicicletta dimostra un'agilità superiore ed un livello di controllo molto alto.
Come già anticipato, nelle situazione più tecniche si è dimostrata una delle hardtails più divertenti che abbiamo mai usato. Non ci vengono in mente altre concorrenti capaci di affrontare quelle situazioni con altrettanta sicurezza. Crediamo però che non sia una mtb che possa esprimersi al massimo se non nelle mani di guidatori esperti che possono sicuramente raggiungere livelli primi sconosciuti in sella ad una hardtail.
Nella configurazione XC - che abbiamo provato sollecitati dagli stessi ragazzi di 2 Souls Cycles - con una forcella più leggera e ruote leggerissime non siamo mai riusciti ad avere una visione completa di questo progetto che infatti si è rivelato troppo nervoso e che obbliga capacità tecniche di guida di alto livello per essere domata. Come scritto nella parte conclusiva di questa review nella configurazione non esasperata riesce nuovamente a ritornare un'ottima 29er.
 Dalle impressioni di guida percepite crediamo che la QH possa essere capace di diventare una mtb per escursione epiche ed avventure di lunga durata ma sempre se montata con forcelle almeno da 120mm.
Concludendo crediamo che la QH sia una 29er che ha centrato perfettamente le intenzioni per cui è stata ideata, riuscendo ad essere una hartail dalla guida molto divertente davvero capace se accoppiata ad una forcella da 140mm e per questo crediamo che riesca ad alzare il livello delle 29ers su una nuova altezza, rendendo una hardtail capace di prestazioni nel tecnico fino a prima non raggiungibili.
Se la si vuole ridurre a caratteristiche medie cercando di migliorare quelli che sono le inevitabili pecche di un progetto così estremo si rischia però di arrivare a compromessi che in realtà crediamo essere meno soddisfacenti.
Se vi piace uscire su singletrack e terreni estremamente tecnici non cercate altra hardtail; questa è la bici per voi.
Se invece vi piacciono le uscite XC è probabile che la vostra lettura si sia interrotta già prima….. ;-)
Grazie a 2 Souls Cycles per aver osato essere diversi.
ps. Ingo di 2 Souls Cycles ha un sacco di progetti in mente per delle nuove 29ers, abbiamo la possibilità di anticiparvi che uno dei più interessanti sarà quello di una mtb Superlight, in qualche modo una sorellina della Quarterhorse che naturalmente vedrà una specifica geometria.
Volete sapere le caratteristiche salienti: forcella max da 120mm, tubazioni più leggere e senza sliding dropouts, e mozzo posteriore da X-12 oversize. Già questo dovrebbe far scendere il peso di parecchio e rappresentare qualcosa di diverso ed altrettanto interessante. Forse anche qualche altro materiale?
Un progetto che sembra promettere bene, non è vero?
Restate collegati e scopriremo presto qualcosa di più.
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