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 Le nostre considerazioni finali su questa gomma da XC
Articolo di twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
E' passato un po' di tempo dall'ultima pubblicazione sulla prova delle Maxxis Ikon ed è doveroso aggiornarvi circa le ultime impressioni sul loro comportamento sui diversi terreni.
La stagione fredda è arrivata ed abbiamo provato queste gomme da gara smondandole e rimontandole più volte in comparativa con altre e a questo punto abbiamo abbastanza 'materiale' da trarre le nostre conclusioni.
Intanto ricordiamo che nella categoria delle Ikon c'è sempre più concorrenza, ad esempio le nuove Bontranger 29-1 così come le Renegade di Specialized. Queste coperture hanno misure ed obiettivi simili, ed anche nel loro comportamento abbiamo visto anologie e differenze, ma andiamo con ordine……
La Ikon è una gomma fantastica per asciutto, e funziona abbastanza bene sui singletrack. In prova avevamo la versione top di gamma dotata di mescola 3C ovvero a tripla durezza, è quindi una gomma che riesce a fare un buon grip sugli sterrati compatti e duri senza la minima incertezza.
Tuttavia appena il terreno incomincia a diventare più sconnesso, oppure bagnato mostra la tendenza a scivolare specie in frenata. Niente di nuovo in verità per una gomma a piccoli tasselli come la Ikon dove il battistrada specie ai lati è minimale.
La stessa cosa si può dire per la salita dove sull'asciutto lavora bene, ma specie in questa stagione umida la gomma non riesce a ripulirsi adeguatamente diventando scivolosa nei tratti più ripidi che mettono a dura prova la trazione.
I tasselli quindi non si ripuliscono bene, da tenere in considerazione nei sentieri sporchi o con terreni argillosi.
La velocità di rotolamento è buona. Minore rispetto alle 'esagerate' Bontrager XR-1 (ora non più in produzione ma vero riferimento in questo settore), ma simile alle nuove 29-1 gomme che hanno perso qualcosina in questi termini per guadagnare una maggiore tenuta laterale.
Ecco, le Ikon si assomigliano molto alle Bontrager con la differenza che quest'ultime sono tubeless ready native e riescono a gestire un po' meglio i terreni più bagnati e sporchi. Altrimenti le due gomme si assomigliano molto e specie sull'asciutto è difficile capire quale delle due si stà utilizzando.
Conclusioni: Le Ikon sono delle ottime gomme adatte ai terreni compatti ed asciutti, anche se come abbiamo visto questa è una caratteristica comune per la gran parte delle coperture di questo tipo. A nostro avviso può affrontare con tranquillità e ottime prestazioni queste situazioni fino a quando non si ha a che fare con terreni appiccicosi e sporchi o particolarmente sconnessi.
La sua velocità è buona, così come la tenuta in curva sull'asciutto è di prim'ordine, ma appena ci sono maggiori detriti si scivola via e questo accade sia in salita che in curva.
Non abbiamo incontrato problemi a montarle tubeless anche se questo modello non è ancora 'approvato' per quel tipo di utilizzo, così come non ci è piaciuta la difficoltà nell'autopulirsi e quindi il decremento di prestazioni dovuto a questo problema.
Sebbene capiamo che la soluzione a tripla durezza 3C sia una caratteristica di alta gamma, crediamo che il prezzo delle Ikon sia un po' alto rispetto ad altre gomme analoghe che funzionano altrettanto bene o anche meglio in alcuni frangeti rispetto alle Maxxis.
Potremmo consigliare di più la versione Exception dotata di mescola unica, costa meno e dovrebbe comportarsi in modo analogo oltre a durare sicuramente di più.
Infine vorremmo davvero vedere queste Ikon nella versione definitiva Tubeless Ready capace di garantire una combinazione ancora migliore con i principali cerchi di questo tipo.
La Ikon è comunque una gomma leggera e da tenere in considerazione in questa categoria di coperture XC/ Light Trail.
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