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 Una 29er Europea in acciaio per l'All Mountain
Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Stanchi delle 'solite' 29er hardtails in carbonio?
Come intuite nella prossima stagione 2012 non sarà un problema vederne in quantità 'idustriale', ecco perché abbiamo voluto provare qualcosa di completamente diverso; una realizzazione di una piccola realtà tedesca.
La Quarterhorse 29 è realmente un telaio diverso dai soliti, basta guardarne le forme e la geometria.
Il telaio in prova è della misura Large, monta gomme da 2.3" di larghezza e le quote geometriche sono in riferimento al montaggio della forcella da 140mm senza sag.
Troviamo poi un angolo sterzo di 67.5° ed un angolo sella di 71.2°. L'altezza del movimento centrale è di 330mm e la lunghezza del tubo sella per la misura Large è di 470mm. Il tubo orizzontale misura 620mm ed il telaio dotato di sliding dropouts per essere trasformato anche in singlespeed ha un carro molto compatto con 416-430mm. Infine il tubo sterzo è di 115mm.
Per quanto riguarda la finitura quello in foto adotta un trattamento ceramico che sebbene estremamente leggero è molto resistente in un certo modo simile al Gunkote (utilizzato per le armi) che negli Stati Uniti è adottato da alcuni artigiani per i propri telai in acciaio.
 Questo primo esemplare ricevuto rappresenta ancora una pre serie di un modello che sarà a tutti gli effetti disponibile nel 2012.
Il progettista e fondatore di 2SoulCycles si chiama Ingo ed è la persona dietro a questo modello; con un angolo sterzo molto 'rilassato' ed un anteriore studiato per ospitare una forcella ammortizzata di grande escursione questa hardtail è un progetto unico, studiato per un utilizzo intenso con l'obiettivo di essere resistente nel tempo.
La ragione tecnica di queste soluzioni e della particolare costruzione del telaio è quella di creare una mtb da 29 pollici che può essere usata nelle uscite di tipo Freeride e All Mountain riuscendo ad avere un disegno compatto per renderla il più possibile maneggevole.
Montata con un attacco manubrio particolarmente corto, un manubrio largo, una forcella di grande escursione e capace di ospitare gomme molto larghe il divertimento non dovrebbe mancare.
Quindi 29er robusta, forte ma allo stesso tempo agile ecco quello che vuole essere la Quarterhorse 29.
Ma perché usare una 29er per questo tipo di mtb?
Dopo alcuni test il progettista è stato colpito dall'incredibile trazione e capacità di superare gli ostacoli delle 29ers e nel caso della Quarterhorse ha voluto creare una bici con una doppia anima: l'agilità della geometria permette la massima maneggevolezza alle basse velocità garantendo un comportamente giocoso ed intuitivo. A maggiori velocità la grande forza giroscopica esercitata dalle ruote da 29 pollici di grandi dimensioni (e quindi di un certo peso) diventa dominante e rende la bici particolarmente stabile in modo esponenziale con l'aumentare della velocità.
Per ottenere questa geometria il disegno del telaio è piuttosto particolare specie nella zona del deragliatore dove viene utilizzato uno SRAM S3 che è più piccolo e dove il tubo sella è diviso in due parti. Il diametro di 30.9mm permetterà l'adozione di un reggisella oversize soluzione ideale per avere la massima scelta tra quelli di tipo telescopico.
Il telaio sarà prodotto in tre misure ognuna con diverse tubazioni in modo da mantenere simili nell'intera gamma le caratteristiche di guida di questo modello.
Costruito in acciaio di alta gamma Reynolds 853 saldato TIG è la soluzione che il progettista crede essere la migliore per questo tipo particolare di mtb.
Infatti alla domanda sul perché la scelta dell'acciaio ecco le parole di Ingo: "L'acciaio è quello che oggi possiede la massima varietà di tubazioni, spessori e forme, e si può in modo relativamente semplice modificare ulteriormente secondo la propria necessità.
Inoltre alcuni costruttori sono disposti a produrlo secondo specifici disegni in modo da raggiungere il peso e le caratteristiche richieste dai progettisti. Per quanto riguarda una mtb hardtail di questo tipo queste caratteristiche sono essenziali per garantire la migliore guidabilità possibile".
La mtb sarà disponibile in 3 versioni. Una sarà singlespeed, una come bici completa dotata di cambio tradizionale ed una con trasmissione interna Alfine.
Interessante vero?
Anche se non siamo i tipici bikers 'gravity' questa 29er sarà interessante da utilizzare nelle condizione più tecniche e difficili e siamo molto curiosi di sapere e riferirvi il suo comporamento.
A presto le prime impressioni!
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