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 Proviamo le nuove Syncros Flavor montate su diversi cerchi ed in condizioni più proibitive. Come si sono comportate?
Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
I grandi saloni sono ormai finiti da un pezzo, e mentre stiamo raccogliendo il nuovo materiale da provare, in questa parte terminale della stagione 2011 stiamo concludendo le recensioni degli ultimi prodotti arrivati nel corso dell'estate in situazioni di terreno più ostiche.
Per quanto riguarda i copertoni, avevamo iniziato a provare le nuove Syncros ancora con il bel tempo, dopo una breve introduzione con tutte le informazioni tecniche e le primissime impressioni è il momento di aggiornarvi riguardo gli ultimi sviluppi.
 Le Flavor sono gomme dotate di micro tasselli che si sono dimostrate tra le più veloci mai provate quando il terreno è asciutto ma difficili da gestire in curva oppure sui terreni umidi.
Dopo un primo momento di utilizzo in coppia, abbiamo usato queste Syncros solo al posteriore per un lungo periodo su una 29er biammortizzata durante le vacanze estive sulle Alpi (non ci siamo sentiti di utilizzarla all'anteriore su quel tipo di percorsi), ma andiamo con ordine.
Durante quelle uscite la Flavor al posteriore è andata molto bene, gomma veloce capace di offrire un buon grip.
Tra l'altro si guida in modo confortevole perché con il grande volume riesce ad ammortizzare molto bene i tratti accidentati. Non abbiamo incontrato problemi di forature o di tagli sulla carcassa nonostante alcune sezioni molto rocciose, ed anche in curva il controllo non era niente male.
Ovvero? Si, c'erano delle sezioni dove il posteriore 'partiva' prima di quando avessimo voluto ma lo faceva sempre in modo controllato. Crediamo inoltre che la grande impronta a terra delle Flavor oltre alle dimensioni generose sia ancora più accentuata dai cerchi American Classic All Mountain che con la loro larghezza interna di ben 24mm aiutano positivamente in tal senso.
Questo ci ha fatto pensare di montare queste gomme ancora una volta, prima di dare un verdetto finale, su una hardtail particolare come la 2Souls Cycles Quarterhorse (hardtail con forcella da 120mm che vi presenteremo in un prossimo articolo). Usate nuovamente in coppia, all'anteriore con un cerchio ancora più largo ovvero il Velocity P35, ed al posteriore su uno Stan's Flow che ha dimensioni simili a quelle degli American Classic sopra citati.
Questo ha permesso di ottenere un'impronta a terra davvero grande con un profilo della gomma ancora rotondo.
Il risultato ha confermato di avere a che fare con una copertura molto ammortizzante capace di un buon grip generale in particolare su terreno asciutto o parzialmente umido, anche in curva.
In questa configurazione l'abbiamo trovata accettabile anche nelle sezioni più accidentate a patto però che il terreno fosse di tipo asciutto e roccioso.
Attenzione quindi ad utilzzarla con una guida aggressiva specie all'anteriore specie se dovrete affrontare sottoboschi invernali dove le radici bagnate sono la normalità.
Credeci ci abbiamo provato…. e non è stata la migliore esperienza provata. ;-)
Verdetto: Quindi dove possiamo collocare queste coperture?
Se montate su cerchi stretti e puramente racing crediamo che queste coperture sebbene molto scorrevoli soffrano sempre nelle curve, mentre già con cerchi più larghi questa situazione migliora aumentando l'appoggio a terra. In qualche modo riescono a diventare coperture meno specifiche.
E' doveroso però ricordare che se i vostri sentieri sono umidi e scivolosi sarà meglio cercare altro. E' per questo che come ruota anteriore almeno per un utilizzo generico per un clima medio invernale non crediamo che la Flavor abbia un gran futuro.
Discorso diverso per chi vuole una copertura da asciutto che oltre ad assorbire bene le asperità, grazie alle sue dimensioni, è disposto a rinunciare qualcosa in termini di peso per avere un grip leggermente superiore ad altre coperture super scorrevoli puramente da XC.
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