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 Ancora un po' di impressioni di guida dal Dirt Demo di Interbike 2011
Articolo tratto da twentynineiches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Santa Cruz è sinonimo di biammortizzate: mtb da DH, Freeride e All Mountain di grande successo.
Non proprio il marchio che si penserebbe adatto per una hardtail in carbonio da 29 pollici. E invece proprio all'inzio dell'anno 2011 è stata introdotta la nuova Highball. Niente angoli rilassati e altre caratteristiche geometriche per renderla adatta alle situazioni All Mountain; no, una vera bici da XC.
Vediamo come ha affrontato questa sfida la casa californiana famosa per tutt'altro genere di mtb.
Possiamo già anticiparvi che lo ha fatto molto bene, e di seguito potete leggere quello che la stessa Santa Cruz scrive sul proprio sito riguardo il progetto Highball.
"Ci sono ancora situzioni e percorsi dove il miglior modo per accendere la miccia e lasciare tutti nella polvere è quello di utilizzare una hardtail. Le ruote di maggior diametro sono utilizzate attraverso il 'venerabile' telaio a diamante che unisce l'intrinseca migliore capacità ammortizzante e di superare gli ostacoli delle ruotone ad un peso ridotto. Ecco quindi che con un telaio sotto i 1100 grammi si ottiene una perfetta arma da gara.
Chiunque si lamenti di una cattiva giornata in relazione alle proprie capacità di andare in salita con questa mtb, farebbe meglio a cambiare sport.
La Highball è incredibilmente leggera, incisiva come un rasoio, ma sempre agile e sicura.
E' stata progettata per fare due cose: Correre. E vincere."
Quindi un vero razzo? Vediamo.
Per il test i ragazzi di Santacruz mi hanno assemblato una taglia XL che inizialmente temevo essere troppo grande. Secondo le indicazioni delle taglie con un altezza di 186cm mi trovo nel punto dove posso incominciare ad utilizzare anche la XL e quindi eccomi in sella.
La Highball in questa misura ha un tubo orizzontale di 635mm leggermente più lungo, almeno 1 centimetro di più di quello solitamente utilzzato, ma il resto delle misure come lo standover, l'altezza sella e l'allungamento generale verso il manubrio è risultato del tutto simile.
Quindi tutto ok!
L'angolo di sterzo a 70,5° è di circa 0,5° più verticale di quello della Raleigh Talus Carbon precedentemente provata e l'angolo sella è piuttosto standard con 73°.
Il carro posteriore misura 17.3 pollici (439mm) piuttosto corto e uno dei più corti rispetto alle altre bici in prova ad Interbike 2011.
Subito in sella e fuori dalla zona paddock appena entrati sul percorso si percepisce la scattosità della bici, così come la maneggevolezza ok già da subito.
Un telaio leggero e rigido è quello che ci vuole per spingere forte sui pedali e sotto questo punto di vista la Highball dà soddisfazione e divertimento. Allo stesso modo anche la asperità vengono 'assorbite' come ci si aspetta da una bici in carbonio e la mtb non salta sulle rocce sebbene sia piuttosto leggera.
 Dal punto di vista della guidabilità sembra avere un comportamento generale neutrale, nulla ci ha 'frenato' ed anche se non possiamo dire con sicurezza non avendola provata sui nostri sentieri abituali, che la Highball riesce a muoversi nelle curve molto bene ed è generalmente giocosa. E' per questo che alla fine abbiamo deciso di concederci un secondo giro del percorso visto il divertimento provato.
Che cosa non ci è piaciuto? Non molto.
La Highball ha spazio adatto a montare copertoni più larghi, ha una buona maneggevolezza e restituisce la sensazione di andare forte. La discesa è adeguatamente stabile, ma anche a salire e nelle parti più guidate è buona.
Probabilmente è stata la bici in prova ai demo day di Inteberbike 2011 che abbiamo preferito.
Vale quanto richiesto?
Ognuno troverà una sua risposta ma la Highball si è rivelata una grande hardtail da 29 pollici realizzata da una marca sicuramente non conosciuta per le sue hardtails.
Chi l'avrebbe detto?
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