Articolo di grannygear tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
In primavera durante la Sea Otter abbiamo avuto modo di intravedere quella che sarebbe stata la nuova gamma di forcelle ammortizzate di White Brothers, azienda con sede in Colorado negli USA.
Con un netto cambiamento di rotta rispetto alle precedenti versioni, le nuove forcelle presentano una lavorazione completamente diversa ed allo stesso modo anche un look ben differente.
Rispetto ad esempio ai foderi lavorati CNC delle precedenti, le nuove Loop fanno un salto nel futuro con foderi ricavati da un unico stampo e realizzati in magnesio.
Una delle critiche principali che riguardavano le precedenti forcelle White Brothers era l'inconsistenza della loro tenuta di olio e pressione dovute ad o-ring e sigilli non perfettamenti aderenti. In un certo senso questo faceva parte della natura stessa delle forcelle che prevedevano una grande lavorazione CNC e l'assemblaggio di componenti anche di marche diverse.
Se ad esempio i foderi non sono perfetti rispetto agli steli durante l'uso ed il lavoro della forcella anche le minime tolleranze si amplificano e fanno si che i 'giochi' si facciano sentire.
Le nuove forcelle sembrano quindi molto più moderne per quanto riguarda il look anche se può mancarci il 'feeling' che le passate lavorazioni CNC riuscivano a trasmettere. Nonostante questo le forcelle White Brothers sono sempre state rinomate per la loro 'meccanica' interna oltre ad essere sempre apprezzate per l'ottima rigidità generale.
Vediamo adesso le caratteristiche principali delle nuove forcelle.
Nelle nuove Loop il sistema di chiusura del quickrelease chiamato QtapeR 15mm è un po' diverso rispetto a quello che siamo soliti vedere nelle Fox con il 15QR.
Dal lato opposto a quello del freno a disco, c'è un bullone incapsulato nel fodero su cui si avvita l'asse come se fosse quello di un tipico qr da 9mm a cui tutti siamo abituati.
Il nuovo quickrelease si inserisce quindi dal lato del rotore, attraverso il dropout, passa all'interno del mozzo e dell'altro dropout fino ad arrivare al bullone che come abbiamo detto è inserito nella parte esterna del dropout.
A questo punto per 'tirare' il quickreleas è sufficiente farlo girare (sia girando il dado che naturalmente la leva dal lato opposto) fino al punto in cui lo si riesce a chiudere a 90° verso il dropout. ….più difficile da scrivere che da fare, infatti è una cosa molto intuitiva visto che è quello che si è sempre fatto con gli standard qr da 9mm….
Un'altra novità è l'utilizzo di spaziatori conici che si inseriscono nei dropout e che quindi una volta serrati forniscono una chiusura ed una sensazione di maggiore solidità della ruota con la forcella.
Questo sistema sembra quindi offrire la facilità di rimozione della ruota alla solidità di un meccanismo di chiusura cosa che ad esempio Manitou ha avuto difficoltà a trovare con il suo sistema di chiusura di assi oversize.
Il sistema di sospensione si chiama Aura ed ha una regolazione del ritorno su 5 regolazioni oltre ad includere una valvola di soglia che definisce la forza d'impatto oltre la quale la forcella incomincerà a funzionare.
Quindi non ci sono possibilità di danneggiare la forcella per via di un urto molto forte anche con la forcella settata su bloccata.
Il sistema di sospensione è basato su aria e la valvola di ritorno si trova nella parte inferiore del fodero destro.
Dal punto di vista estetico la Loop è disponibile nelle due colorazioni bianca o nera ed è possibile comprare set alternativi di decals come ricambio in diversi colori: magenta, blu, grigio, verde o arancione in modo da poterla personalizzare al meglio con il resto della propria componentistica. Quello standard è rosso.
La forcella con il canotto non tagliato ha un peso di 2041 grammi completa di asse bloccaggio QtapeR15mm mancante solo del 'ragnetto' per la serie sterzo.
Nella bici allestita per la prova ha un peso superiore di circa 55 grammi rispetto alla Reba che sostituisce ma, visto che la 29er in oggetto certamente non da XC con un peso di circa 14,100 Kg, non riteniamo sia una cosa di particolare rilievo.
La forcella è regolata per avere 130mm di escursione ed è possibile modificarne la corsa da 120 a 140mm, operazione che sembra piuttosto facile (ma su questo un maggior approfondimento arriverà nella prosecuzione del test). Per le 29ers sarà disponibile anche un modello regolabile da 80-120mm. Inoltre la disponibilità dei modelli ad oggi è con canotto sterzo da 1", da 1" ed 1/8, oppure tapered (conico).
Per il momento abbiamo regolato la pressione d'esercizio a 100 PSI ed il ritorno a 3 click da tutto aperto.
Dovremo sperimentare un po' con la pressione e le altre regolazioni come quella della soglia di sblocco per poter capire il giusto settaggio della forcella, ma ci siamo dati un paio di uscite giusto per conoscerla meglio.
A breve maggiori informazioni sulle prime impressioni di guida intanto ecco il video di presentazione delle nuove forcelle Loop. Peccato che nelle immagini sia visibile solo il modello per le mtb tradizionali.
Quindi non ci sono possibilità di danneggiare la forcella per via di un urto molto forte anche con la forcella settata su bloccata.
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