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 Le prime impressioni d'uso delle nuove Specialized Ground Control 29er 2.1"
Articolo di twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
E' doveroso per prima cosa ricordare che queste coperture sono ancora nella loro fase prototipale, ma veniamo alle prime considerazioni dopo alcune uscite.
E' dalla metà di maggio che stiamo effettuando i nostri giri in mtb con queste gomme montate in configurazione tubeless su cerchi Velocity Blunt SL. Fino ad oggi non ci hanno dato nessun problema montate tubeless e questo non è certo una novità visto che già in passato abbiamo utilizzato con soddisfazione altri modelli Specialized del tipo 2Bliss. Abbiamo anche effettuato alcune uscite con condizioni di terreno più fangoso, sabbioso, così come altre sull'asciutto ma piuttosto accidentato tipico della zona del Mid-West.
Sebbene Specialized non abbia detto in modo esplicito se si tratta di una gomma che andrà a sostituire la Captain sembrerebbe proprio che questa sia la gomma più simile al Ground Control dal punto di vista del comportamento. Dal punto di vista progettuale l'aspetto su cui gli ingegneri di Specialized hanno lavorato maggiormente è stato quello di una maggiore scorrevolezza cercando di mantenere il massimo grip specie in curva.
La Captain è una gomma dal buon grip e sarebbe certamente un risultato importante quello di mantere simili capacità di tenuta diminuendo la resistenza al rotolamento. Ci saranno riusciti?
E' quello che cercheremo di scoprire durante questo test.
 Dal punto di vista della trazione, durante le salite non ci è sembrata diversa da quella di un Captain montato al posteriore. Sono due gomme che sotto questo punto di vista si assomigliano davvero dimostrando sempre una buona capacità di grippare mentre si sale. Quello che invece abbiamo immediatamente percepito è la migliore capacità di tenuta in curva.
Il Ground Control può essere piegato di più ed anche più 'aggressivamente' che non il Captain, e la tenuta è uniforme nelle diverse inclinazioni. Durante i test anche la ghiaia è stata superata senza troppi problemi, situazione invece che il Captain non ha mai gestito bene.
E circa la scorrevolezza?
Allora, Specialized ha modificato il profilo di alcuni tasselli creando delle rampe ed ha fatto qualche 'magia' che permette a questo disegno di rotolare in modo piacevole. Non abbiamo idea delle differenze nella costruzione della carcassa ma di certo il feeling generale è diverso dalle altre coperture Specialized che avevamo provato fino ad ora; se può essere d'aiuto è più simile a quello delle Schwalbe. Certamente le nuove Ground Control da 29 pollici mostrano una scorrevolezza migliore delle Captain.
Quello che non ci è parso impressionante in senso positivo è stata la capacità di affrontare terreni soffici, argillosi e fangosi. Quando il terreno incomincia a diventare più smosso il Captain sembra ancora più efficace del Ground Control. Non che quest'ultimo vada male ma secondo le nostre impressioni il Captain rimane preferibile. Per questo motivo crediamo che il Ground Control sia un miglioramento come gomma generica, ma come compromesso per arrivare a questo risultato lascia ancora spazio al Captain per le situazioni di terreno più accidentato. Assistendo però all'evoluzione delle 29er con l'arrivo di biammortizzate di maggiore escursione possiamo dire che nessuna delle due coperture è adatta ad un vero utilizzo All-Mountain.
E questo ci porta al nostro punto finale. Cosa sarebbe un Ground Control 29er da 2.4"?
Nella sua dimensione 'standard' di 2.1" così come è stato provato si è dimostrato un copertone eccellente, che può essere preso in considerazione per affrontare gli eventi di tipo endurance, o di lunga durata, o dove le condizioni di terreno e climatiche possono variare, e ci lascia scettici la decisione di Specialized di affiancare a questo una versione più sottile da 1.9". A nostro avviso quello del nuovo Ground Control non è il tipico battistrada che viene solitamente ricercato per chi affronta competizioni di tipo XC, e crediamo che il vantaggio di peso sarebbe comunque trascurabile. Invece ci piacerebbe trovare in una carcassa di maggiori dimensioni un battistrada di questo tipo che si è dimostrato capace di salvaguardare al massimo la scorrevolezza mantenendo ottime doti di grip.
Sia quel che sia, il nuovo Ground Control da 2.1" sarà sicuramente una piacevole aggiunta alla gamma di copertoni disponibili nel 2012 in questa fascia di utilizzo, e stando alle dichiarazioni di Specialized la gomma dovrebbe arrivare a breve addirittura verso Agosto/Settembre.
Per il momento vogliamo ringraziare Specialized per l'opportunità concessaci di provare queste nuove gomme.
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