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 Il tempismo è tutto. Se poi si tratta dell'arrivo del corriere giusto in tempo per permettere, lavorando alacremente, il montaggio di qualcosa da provare nell'immediata uscita in mtb allora è proprio il massimo
Articolo tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
 E' in questi casi, dopo una giornata di lavoro, mentre si è in garage a verificare il mezzo in prova, immediatamente prima dell'uscita serale, che spesso, vediamo arrivare il corriere pronto per recapitarci un componente che sappiamo già che non potremo aspettare oltre per provarlo!
… come volevasi dimostrare, anche questa volta ecco direttamente dallo stampo ai nostri uffici, un paio di nuovi copertoni Continental X-King 2.2", perfettamente intonsi che emanano ancora il profumo tipico di un auto nuova.
Mmmmm…..indubbiamente un profumo che sà di buono. Non è passato neanche un attimo e queste gomme sono state immediatamente montate sulla Brezzer Cloud 9 Pro che abbiamo in test, non prima però di una pesata al grammo ed una visione accurata del prodotto.
Intanto conosciamo quello che dice Continental sul suo sito aziendale riguardo queste X-King.
Il genio tuttofare!
I suoi progettisti dicono che può fare qualsiasi cosa! Ed i piloti dicono: "questa è la mia gomma!".
Estremamente veloce, ma sempre con un buon grip, la X-King è stata sviluppata insieme al team professionistico di mtb Ergon Topeak. Nonostante i tasselli ben pronunciati, la X-King riesce a rotolare facilmente ed in modo silenzioso. Non importa se si è da soli oppure in team, la Race, la Mountain e la super leggera X-King riescono a coprire gli usi più vari, sia che si vada dalle gare di cross country fino all'attraversamento delle Alpi. La X-King molto semplicemente lascia dietro a sé tutti i suoi antagonisti, la sua particolare mescola Black Chili permette il massio grip ed agevola sempre l'autopulizia. Anche i tasselli laterali garantiscono la necesaria stabilità in curva anche alle alte velocità.
 Così su due piedi il disegno di queste X-King ci ha subito ricordato quello delle Schwalbe Rocket Ron, con sole le colonne formate dal dai tasselli maggiormente spaziate e disallineate.
I tasselli centrali formano una specie di linea continua che dovrebbe permettere una buona rotazione. Inoltre il battistrada nel suo insieme presenta una specie di disegno a freccia, con i tasselli che quasi si collegano a quelli immediatamente vicini posizionati più laterali e subito dietro nel senso di rotazione. Quindi un disegno dei tasselli di tipo a V, come si può capire osservando le foto allegate.
Ed eccoci alle specifiche:
Peso per le due coperture 693 grammi e 699 ciascuna. Ed ecco le misure effettuate immediatamente dopo il montaggio con camere d'aria su cerchi WTB Laser Disc larghi 27mm.
Larghezza 52mm da fianco a fianco. Inoltre per la versione da 29 pollici non vi è nessun tipo di rinforzo della carcassa, probabilmente qualcosa che arriverà sul mercato come 'upgrade' verso il 2012.
Il profilo di questa copertura non è proprio 'imponente' i tasselli sono piuttosto piccoli e spaziati. Per questo motivo siamo pronti a credere che saranno delle ottime coperture per l'utilizzo su fondo duro.
Per confrontarli direttamente abbiamo deciso di montare anche un set di Rocket Ron sugli stessi cerchi e sempre con camere d'aria esattamente come questi Continental.
Pedalare sulle strade cittadine appena prima del buio per arrivare al nostro ritrovo dell'uscita notturna ci ha permesso di verificare che il rotolamento è davvero buono e che queste gomme sono piuttosto silenziose.
Naturalmente arriveranno altre escursioni per affinare il giudizio, ma il giro normale composto dalle tipiche strade tagliafuoco, da veloci singletrack con alcune zone sabbiose così come i rocciosi letti dei torrenti ci hanno lasciato l'impressione di una copertura veloce e capace di dare la giusta confidenza in sterzata nelle situazioni asciutte su cui ci permette di 'giocare' questo fine inverno.
Vedremo se queste impressioni verranno confermate anche nei prossimi giri. Per il momento ci ricordiamo di quando l'anno passato vedendole ad Interbike abbiamo pensato che sarebbero state la nostra scelta riguardo Continental per il 2011. E fino ad oggi quelli che erano i presupposti sono stati completamente rispettati.
Nella foto seguente il confronto tra lo Schwalbe Rocket Ron (a sinistra) ed il Continental X-King.
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