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 Recentemente vi abbiamo mostrato queste gomme appena uscite dalla scatola, dopo alcune uscite offroad è il momento di raccontarvi le prime impressioni di guida
Articolo tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Incominciamo dalle Captiv8er
 Queste coperture dai fianchi bianchi sono interessanti per quello che riguarda il battistrada particolarmente libero e aperto con pochi tasselli a blocchi. Inoltre i tasselli hanno un profilo a rampa ma curiosamente se si seguono le indicazioni sul verso di montaggio la rampa dei tasselli durante il rotolamento non è la parte del pneumatico che tocca per prima il terreno infatti montati secondo le indicazioni, la gomma presenterà sulla superficie la parte a spigolo dei tasselli.
Bene, montati così come potrete intuire, le vibrazioni e la resistenza al rotolamento sono superiori….. Comunque a parte questo 'particolare' sembrano comportarsi adeguatamente sul terreno anche se l'alta frequenza delle vibrazioni è piuttosto annoiante.
Prossimamente invertiremo le gomme per un confronto e verificheremo se montate con il profilo a rampa nel verso 'tradizionale' queste vibrazioni andranno via.
In ogni caso le gomme sembrano scavare e 'lavorare' in modo accettabile. La trazione in curva sulle superfici dure dei sentieri più tortuosi è sufficiente anche se le gomme tendono a scivolare piuttosto facilmente quando sono alleggerite. Sembra che quasi che si debba spingere in basso la ruota per fargli fare grip sui terrreni duri.
La sabbia è stata affrontata oseremo dire in modo neutro nulla da riferire né di negativo ma neanche nulla di positivo. Durante questa prima parte di test non abbiamo avuto modo di trovarci in condizioni di terreno particolarmente insidioso e sporco e quindi dobbiamo rimandare i nostri giudizi al riguardo più avanti.
Così come non abbiamo notato nessuna modifica nelle dimensioni riscontrate immediatamente dopo il montaggio, non sembrano copertoni che tendono ad 'allargarsi' dopo un primo periodo di assestamento.
Ed ora passiamo alle Origin 8 Agit8er
Questa 'variazione' in forma 29 pollici della Duro Miner sembra una copertura progettata per offrire la massima facilità al rotolamento, quello che è il punto di forza delle gomme dotate di 'micro' tasselli. La grande differenza in questo caso è quella del peso infatti in questo range solitamente si trovano coperture anche uno .25" più larghe di questa e con uno spettro di utilizzo ben più ampio.
Abbiamo deciso di utilizzare la Agit8er tubeless (anche se non è una gomma tubeless ready e quindi il suo utilizzo in questa configurazione non è coperto da nessuna garanzia). Le abbiamo montate su cerchi Velocity Blunt utilizzando il nastro Bontrager Rhythm TLR e hanno dimostrato di mantenere la pressione molto bene.
La gomma ha le dimensioni dichiarate infati è circa 52,5mm ovvero 2.07" ma bisogna notare che questa misura la si ottiene su cerchi da 28mm di larghezza. Quindi probabilmente montata su cerchi più da XC e leggermente più stretti andrà a diminuire leggermente nelle sue dimensioni.
Le prestazioni sono in linea con quelle di altre coperture di questo genere. Sulle superfici pù dure, le Agit8er non vi rallentano sicuramente per quello che riguarda il battistrada mentre forse lo faranno per quello che riguarda il peso complessivo.
La trazione è abbastanza buona e come altre coperture di questo tipo, il limite in curva si raggiunge piuttosto facilmente ad un punto che ci si aspetta di trovare su gomme leggere da XC puro. Insomma prima di quanto ci piacerebbe……
Anche in questo caso i test sono stati effettuati solo terreni asciutti e duri e quindi per quello che riguarda le altre condizioni bisognerà aspettare ancora un pò di tempo.
Impressioni generali
 Queste coperture piuttosto economiche sono comunque robuste per quanto riguarda la loro costruzione. Abbiamo già visto che in alcune condizioni (ad esempio le aree rocciose che possono distruggere le gomme) possono dimostrare il loro potenziale. Magari possono diventare delle ottime gomme da allenamento. Oppure più semplicemente coperture dalla durata più prolungata.
Queste supposizioni saranno verificate nei prossimi mesi grazie ad un utilizzo più prolungato ed intensivo, detto questo sono comunque delle gomme ad un prezzo onesto che sebbene pesanti mostrano delle prestazioni sufficienti. Non sono sicuramente gomme per i 'grammomaniaci' e nemmeno per chi le voglia utlizzare in gara, o come gomme 'monster' da montare sulla propria biammortizzata da 29 pollici.
Inoltre i fianchi bianchi delle Captiv8er possono diventare la discriminante finale per molti.
Alla fine sono gomme che dimostrano avere qualche spunto interessante che non abbiamo finora incontrato in nessun altra copertura, se non altro non rappresentano il set 'medio' e potrebbero essere interessanti da aggiungere alla 'collezione' per alcuni di voi.
Presto un nuovo resoconto con ulteriori sviluppi ed informazioni. State collegati!
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