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 Mentre siamo alle prese con i test di altri componenti tra cui anche il set completo delle ruote Velocity ecco che ci sono stati spediti anche i cerchi P-35 che verranno assemblati secondo le nostre preferenze. Conosciamo nello specifico questi cerchi, una vera particolarità per le 29ers
Articolo di 'c_g' tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
 Annunciati nell'Agosto 2009 durante la fiera di Interbike, sono un prodotto piuttosto particolare, che ci ha attratto immediatamente in quanto da sempre appassionati di cerchi larghi che permettono alle gomme di esprimersi al massimo delle loro potenzialità, andando a cambiarne l'impronta a terra, il volume e quindi sostanzialmente le caratteristiche di guida. Recentemente abbiamo avuto modo di leggere come riescono a cambiare la guida, ed ora avere la possibilità di verificarne direttamente i risultati è un'occasione davvero interessante.
Ecco il nuovo cerchio che và a disturbare quello che finora era il monopolio di Salsa con il Gordo. Durante questa prova vedremo quindi se ne ha non solo il potenziale oppure anche le capacità.
Intanto vediamo come la stessa Velocity descrive il P-35.
Il P35 è disegnato per i ciclisti che vogliono un cerchio da cross country/all mountain rigido lateralmente ma allo stesso tempo leggero e capace di affrontare una gara di Super D. Con una larghezza di 35mm consente alle coperture di allargare al massimo l'impronta a terra, permettendo così di galleggiare sopra i terreni più sconnessi e aumentare la presa a terra fondamentale quando si affrontano le curve o in frenata. Tutto questo con un peso inferiore ai 600 grammi nello standard per le 29 pollici. Il cerchio ha una larghezza interna di 29,5mm ed un altezza di 22mm che permette la massima libertà di scelta tra le più diverse coperture. Inoltre il P35 è disegnato per essere utilzzato in configurazione tubeless. Disponibile nei diversi standard, 26 (tradizionale), 650b e 29 pollici, sarà disponibile con 32 così come con 36 fori, in versione per mtb tradizionale verrà anche realizzato con 28 fori. Inoltre Velocity rende possibile la massima customizzazione del colore, nero, argento, bianco, rosso e il molto appariscente verde 'antigelo'. Le decals sul cerchio portano il nome di Velocity con la firma del progettista Kirk Pacenti. Insieme abbiamo creato il cerchio che tutti aspettavano, fiduciosi che lo apprezzerete.
Caratteristiche: larghezza esterna 35mm, larghezza interna 29,5mm e profondità 22mm.
Peso: 29" 595 grammi, 650b 570 grammi, 26" 535 grammi.
 Una delle cose più evidenti del P35 è il colore.
Solitamente prima di ricevere questi cerchi quelli che utilizzavamo erano o neri oppure silver (senza considerare il color giallo limone dei Mavic 217 posseduti anni fà…) ma mai di colore vivace. Ad ogni modo, tenere tra le mani questi 'gioielli' ci ha fatto sentire nuovamente come dei bambini. Inutile dire che abbiamo optato per quelli verde antigelo…
Il colore ha una profondità ed una lucentezza molto particolare come se qualcosa fosse stato davvero congelato e lo si guardasse racchiuso sotto ad uno strato di ghiaccio, una cosa che le fotografie non riescono a rendere. Mio figlio il cui colore preferito neanche a dirlo è il verde, appena li ha visti mi ha subito chiesto: "Papà, quando sono più grande me li lasci vero?". Allo stesso tempo la risposta data da mia moglie è stata: "Non avrai mica intenzione di salire sopra a cerchi simili???".
Facile capire che un componente con una simile personalità non può lasciare indifferenti. O lo si ama o lo si odia, senza vie di mezzo.
Comunque come detto sono anche disponibili nei colori più sobri bianchi o neri.
Hei stai usando cerchi da DH sulla tua rigida? ecco un altro commento in cui ci siamo spesso imbattuti. Con una larghezza simile possono essere facilmente scambiati per cerchi da Downhill, e ci si può montare qualsiasi copertone si voglia.
2.3"??? …solo?
2.5"? …. non hai niente di meglio??? Dai su!
2.7" beh, non ancora, ma quando esisteranno, non ci saranno problemi a farle entrare in questi cerchi.
Con simili dimensioni non avremo nessuna esitazione ad affrontare drop e avventurarci verso l'uso più enduristico del nostro mezzo, certo che a vederne il peso non sarebbero la prima scelta per fare della DH in modo continuativo. Dal momento che non siamo degli utilizzatori di bike park e che non verrà montata su una mtb con 140mm di escursione crediamo che sarà davvero dura portare questi cerchi oltre i propri limiti....
 Il disegno del cerchio da vicino: abbiamo già detto quanto siano larghi, ancora di più in una colorazione così appariscente, ma vediamo da vicino il loro profilo.
La sezione trasversale ha un disegno con una transizione molto dolce tra la scanalatura centrale e le spalle del cerchio. Il cerchio è normalmente forato come altri cerchi tubeless ready, così che per essere usato senza camera d'aria necessiterà del nastro. Il foro della valvola è solo 5,5mm e quindi accetta solo valvole presta (quelle solitamente utilizzate nei kit) e dovrà essere allargato se si vuole usare altri tipi di attacchi valvola. I fori dei raggi non hanno gli occhielli.
Ci piace l'idea degli occhielli che distribuiscono la forza del raggio su una superficie più larga ma allo stesso tempo è doveroso ricordare che sono moltissimi i cerchi anche di alta gamma e molto performanti che non li utilizzano più. Vedremo nel tempo.
Questi primi prototipi ricevuti hanno alcuni fori dagli spigoli taglienti così come piccole imperfezioni (che abbiamo sentito assemblandoli) ma siamo sicuri che una volta che la produzione sarà avviata in modo definitivo queste sfumature verranno sistemate.
Assemblaggio dei cerchi. La costruzione sta andando avanti, stranamente rispetto al modello Blunt i fori sono piuttosto in linea, probabilmente una necessità nel concentrare le forze nella zona centrale del cerchio.
L'assemblaggio non ha dato nessun problema particolare, e i pesi rivelati sono molto simili a quelli dichiarati ovvero 504 grammi per il 26 pollici e 598 grammi per il 29er.
Unica particolarità di questa prova che per la prima volta utilizzeremo una 69er vista l'occasione di avere questo modello sia nella configurazione da 29 pollici che in quella da 26.
Restate collegati, nella seconda parte parleremo delle sensazioni di guida.
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