|
 Il report sul test day di Eurobike 2010
Come alcuni di voi sanno, durante la Fiera di Eurobike gli organizzatori da alcuni anni prevedono una giornata come Demo Day per provare sul campo le biciclette dei principali espositori.
Questa occasione è quello che fondamentalmente già da anni veniva offerto ad Interbike (Las Vegas) a tutti gli operatori del settore ed aveva sempre riscosso un importante successo. Così anche quest'anno, anche se per la durata di una sola giornata, in una località che dista ben 40 chilometri da Friedrichshafen sono stati tracciati sentieri e percorsi dove poter provare qualsiasi tipo di mezzo a pedali.
C'erano infatti due percorsi per le bici da strada (come per i recumbent) e due percorsi per le mtb. Quest'anno il giorno del test è stato preceduto da intense piogge che hanno anche fatto temere per l'annullamento di questo evento, ma poi fortunatamente il lunedì il tempo è migliorato con nella mattinata solo pochi minuti di leggera pioggia ed una temperatura piacevole per pedalare, mentre solo il giorno prima sembrava di essere in inverno con appena 8 gradi centigradi.
In realtà possiamo dire che il brutto tempo ha anche reso la prova delle mtb più interessante, andando a rendere un pò più tecnici dei sentieri che di loro offrivano ben poche difficoltà e che si snodavano nella rigogliosa campagna tedesca.
Quindi un giorno appena per provare un pò di 29er, impresa non facile.
La caccia già nel primo mattino è incominciata e potete crederci che quest'anno l'interesse delle 29er è stato ben superiore anche in questa terra rispetto solo all'anno passato.
La possibilità di provare le nuove arrivate di Trek, Specialized, Niner, Scott ed altri marchi che si sono affacciati ultimamente alle 29er non ha reso facile trovare disponibili le bici in oggetto.
Spesso bisognava aspettare anche decine di minuti o magari era disponibile la misura non idonea. Visto che comunque non si poteva provare tutto abbiamo deciso di focalizzarci su 4 biciclette in modo da cercare di avere un'idea piuttosto chiara sul diverso comportamento di ognuna, avere un pò di tempo per fotografarle attentamente e soffermarsi così su alcuni particolari.
Anche il range o target della prova abbiamo voluto che fosse il più vario possibile, sia per quanto riguardava il tipo d'uso che per il possibile costo della 29er in oggetto. Chiaramente i prezzi dei modelli non erano ancora stati definiti (e comunque per l'Italia è meglio aspettare comunicazioni da parte dei distributori Nazionali) ma in base al prodotto possiamo dire di avere un'idea piuttosto chiara di quello che sarà almeno in linea generale.
Abbiamo così scelto una hartdail top di gamma che rappresenta uno degli apici assoluti per la disciplina XC per il 2011.
Ecco la Scott 949.
Rimanendo nelle hardtail abbiamo cercato un'offerta alternativa a quelle più classiche, ma che fosse ugualmente un prodotto ben ingegnerizzato e con caratteristiche interessanti.
Ecco quindi che il nostro occhio si è fermato sulla Merida Twentynine 1800 D, hardtail in alluminio di gamma media.
Siamo nel 2011 e cosa volete che non provassimo delle 29er biammortizzate?
Si parte da un classico per nome ed affidabilità, con 'poca' escursione, adatta a chiunque voglia incominciare a capire come vanno le 29er anche quando si parla di sospensioni. Una bici che dimostra vero impegno nella sua progettazione e che si posiziona in un segmento agguerrito sia per offerte concorrenti che per costo d'aquisto.
Ecco così che la Specialized Epic Comp 29er non poteva sfuggirci.
Infine come ultima prova siamo stati incuriositi da un progetto nuovissimo e davvero alternativo nei suoi contenuti. Norco è un'azienda che ha un certo nome nel settore gravity e si è lanciata anche lei nella realizzazione di una 29er particolare con una generosa escursione di 140mm all'anteriore ma solo 120mm al posteriore. Come andrà?
In questo thread trovate foto ed alcune risposte: NORCO Shinobi
 |
