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 Ecco la seconda parte dell'introduzione alla Pivot Mach 429
 Manegevolezza e geometria:
Ci sono molte teorie sulla manegevolezza e sulle geometrie di una 29er. Ogni forma e cosa che va dal tubo orizzontale, l'angolo di sterzo, e l'avanzamento della forcella di questa bicicletta sono stati messi in discussione. Questa è un'area dove un solo valore (prendiamo d'esempio l'angolo sterzo) o anche un'occhiata alla geometria nella sua interezza non possono dirci con esattezza tutto sul comportamento della bici.
La manegevolezza di una mtb non è solo un'insieme di numeri ma anche nel caso di una biammortizzata, dell'interazione tra il funzionamento della sospensione anteriore e di quella posteriore ed anche di come la rigidità del telaio influisce nel permettere alle sospensioni di lavorare nel modo adeguato.
Se guardiamo ai numeri della Mach 429, non si può dire che in questi vi sia qualcosa di sorprendente. Sembrerebbero abbastanza 'conservativi' fino a quando non si sale sulla bicicletta. Tutto quello che vi possiamo dire è che dovreste provarla di persona. E' allo stesso tempo maneggevole e stabile in modo molto equilibrato.
In una spiegazione tecnica scritta c'è sempre il problema di rendere in parole quelli che sono dei concetti e delle sensazioni che si possono solo provare è per questo che ci proviamo dicendo che la Mach 429 ha raggiunto lo stato dell'arte della maneggevolezza. E saremo neglicenti a non sottolineare una caratteristica della Mach 429, il carro posteriore di 17.85" (453mm).
Questa misura è piuttosto insolita per una 29er con ben 100mm di escursione al posteriore. Il caratteristico movimento all'indietro del sistema Pivot dw-link fin dall'inizio della sospensione permette di avere un carro corto che aiuta la bicicletta nelle salite più ripiede e contribuisce ulteriormente ad avere una maneggevolezza incredibile.
 Misure:
Un'altra caratteristica unica della Mach 429 è quella di avere un tubo sterzo 'zero stack' ovvero di tipo integrato dentro al quale alloggiano i cuscinetti e quindi senza ulteriore rialzo per le calotte della serie sterzo. Lo sterzo ha le classiche dimensioni di 1 ed 1/8.
Questo rende il telaio più resitente, leggero e soprattutto permette di mantenere l'anteriore più basso di circa 2 centimetri rispetto ad un disegno tradizionale.
Con le ruote di maggior diametro e le forcelle più lunghe questa caratteristica è accolta favorevolmente da molti ciclisti. Potrete trovare la vostra posizione senza dover ricorrere a pipe con inclinazione negativa.
La Mach 429 è disponibile in tre misure che possono soddisfare ciclisti alti da 168cm fino ai 193.
La Small è adeguata fino ai 175cm, dai 175 ai 183cm è consigliato usare la medium e oltre i 184cm la misura giusta è la Large. Se siete indecisi sulla taglia perchè vi trovate in mezzo alle due misure oppure avete delle quote antropometriche particolari, decidete in base alla lunghezza del tubo orizzontale perchè le misure dei piantoni in proporzione cambiano meno tra le 3 taglie disponibili.
Confrontando le quote di una vostra mtb tradizionale dovrete usare una pipa più corta perchè tutte le 29er hanno tubi orizzontali più lunghi rispetto a quelli delle 26 pollici (naturalmente sempre a parità di misura).
Guida e tipo di utilizzo:
Come la Mach 4, la destinazione d'uso della 429 è quella di un cavallo di razza, il massimo delle prestazioni per le gare. Questo non significa che la Mach 429 non sia perfetta per un uso da Trail Bike, infatti anche in questa situazione 'spacca'.
Con 100mm di escursione e grazie alle ruote di diametro maggiore, arrampica nelle salite tecniche mantendo l'accelerazione di una macchina da gara. E' una gran bici tuttofare.
Alcuni bikers ci hanno chiesto se si poteva usare con una forcella da 120mm all'anteriore e la nostra risposta è stata, SI.
Questa soluzione rallenta un pò la manegevolezza, spostando di più il peso al posteriore e facendo lavorare di più l'ammortizzatore. L'effetto sarà quello di sentire la sospensione più morbida ma che si bilancia perfettamente con la maggiore escursione anteriore. Non offriamo la bicicletta in questa configurazione ma è una modifica che è possibile fare per chi volesse utlizzare la Mach 429 in modo più generico e su terreni tecnici affrontandoli con una maggiore escursione a disposizione.
 Particolari:
Abbiamo messo la massima attenzione in ogni punto del disegno della 429 e li vogliamo condividere con voi:
• Deragliatore anteriore: La Pivot Mach 429 ha l'attacco di dipo direct mount, la massima precisione e rigidità per una cambiata sempre perfetta.
• Linea catena: Grazie all'attacco direct mount e con un controllo della larghezza del movimento centrale al millimentro, riusciamo a controllare la linea della catena perfettamente, quindi una cambiata sempre perfetta anche in caso di incrocroci, un dettaglio al quale non tutti pensano e che fa una grande differenza sul percorso.
• Attacco cambio posteriore sostituibile: Realizzato in alluminio 7075-T6 che è quello più resistente disponibile. Si integra perfettamente con il resto del retrotreno e ha delle nervature di rinforzo.
• Passaggio cavi: Il passaggio dei cavi sotto il tubo orizzontale è un metodo molto pulito esteticamente, distante dal suolo e non interferisce con il guidatore. Anche se non sembra la cosà più eccitante di cui parlare il passaggio dei cavi non può essere migliore di questo.
 • Qualità, passione e vero amore per quello che costruiamo: Ci piace andare in bicicletta e curare i dettagli. E' visibile in ogni telaio e bicicletta che costruiamo e mettiamo a disposizione dei clienti.
Una volta alla guida penso possiate essere d'accordo che il piacere che dà una Pivot non è la semplice somma di tutte le parti che la compongono.
• Rapporti con i clienti: Anche se propriamente non fa parte di qualcosa di tecnico sul design delle nostre biciclette pensiamo sia ugualmente importante. Ci teniamo ad avere la massima attenzione dei clienti e dei nostri amici corridori e vogliamo che ogni persona che guida una Pivot sia come un membro della nostra famiglia. Se non abbiamo in questo spazio già risposto alle vostre domande e volete parlare con qualcuno alla Pivot, oppure avete un problema da risolvere, siamo qui per rispondervi, dateci una telefonata. Ci piacerebbe avere la possibilità di sentirvi.
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