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 Spot Longboard 29er: Trasmissione a cinghia ed ottima maneggevolezza
Test di Richard Cunningham
articolo originale di MBA
 Ecco a voi una prova di guida della Spot Brand Longboard 29er Single Speed.
Spot é sinonimo del genere SS (singlespeed) -che diamine, c'erano fin dall'inizio- e la Longboard rappresenta
il picco evolutivo di questa specie. Le sue ruote da 29 pollici sono la prima scelta dei rider di alto livello e la trasmissione a cinghia di Gates 'Carbon Drive' é da sola meritevole di una prova seria e commentata.
Quello che rende unica la guida della Longboard é la sensazione di super efficienza sia
nelle curve che nei rettilinei quando c'é polvere sul sentiero, molta polvere!
La Longboard viene fornita in 4 misure: S, M, L, XL (quella della prova era una M). Il tubo sterzo in questo telaio è piuttosto corto e il tubo orizzontale ha uno sloop molto accentuato per
massimizzare lo standover in modo che anche chi è corto di cavallo possa usare senza problemi una bici con le ruote da 29 pollici.
L'attacco per il freno a disco ha le asole di scorrimento in modo che la pinza possa
essere regolata avanti e indietro per corrispondere alla posizione dell'asse posteriore
(obbligatorio nel caso si prendano in considerazione rapportature diverse).
L'unico adattamento del telaio al sistema di trasmissione a cinghia é una piccola "camicia" per sigillare
l'apertura esistente nell'alloggiamento posteriore destro del mozzo così da permettere alla cinghia (che é indivisibile) di essere messa in posizione.
La geometria della Spot assomiglia allo standard XC (73 gradi tubo sella, 71 gradi il canotto dello sterzo), ma la Longboard é molto più maneggevole di una bici xc race di medio livello. Curva come se fosse sulle rotaie e scorre con grande fluidità su quasi ogni ostacolo si presenti sul sentiero.
 La velocità di sterzo é leggermente inferiore rispetto ad un equivalente mezzo da 26 ma in cambio
la Spot permette al rider di spingere il doppio piú forte!
Spot consegna la Longboard con in dotazione una forcella Manitou Minute 2 -un'ottima "speed ball"
guidata con leggerezza con una sensazione di rigidità per gli sforzi fuori-sella (necessaria per ogni
forcella da SS).
Abbiamo invertito la pipa di sterzo per avere il manubrio piú basso ed avere una vera performance da XC. Il cambiamento ha messo il manubrio a livello con la sella che é l'altezza
minima tollerabile in una "macchina" da gara.
Con questo set-up la Longboard é molto ben bilanciata e può essere condotta sui terreni tecnici,
in salita e discesa senza avere spostamenti di peso controproducenti.
Per mettere la parola fine sul problema cinghia, le vostre domande in merito alla Gates Carbon Drive
possono essere risolte in tre parole: Si, la vuoi.
Non si può sottovalutare il valore di una trasmissione che può essere maltrattata tanto forte quanto riesci
a pedalare, che attraversa il fango, la polvere e la sabbia e che si pulisce con acqua- e tutto questo con l'efficienza di una trasmissione tradizionale in stato di perfetta manutenzione.
Per un commento completo sulla trasmissione a cinghia, ci sarà un test sul prossimo numero di MBA.
Non é economica, ma é fatta bene e il gioco vale la candela.
Per concludere: la Spot Longboard aderisce alla tendenza SS come i tuoi jeans preferiti alla fine
dell'estate e garantisce un grande controllo e una tecnologia che solo una marca cresciuta con il
movimento SS e con quello 29er può dare.
Abbiamo apprezzato molto l'uso e la guida della Longboard
N.b. Traduzione a cura di The.Space.Cowboy
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http://www.29pollici.com/hubpu...d.php?t=93