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Vecchio 27-01-2010, 11:37 AM   #12 | Aggiungi Permalink a questo post
petit napoleon
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io ho risolto in maniera ancora più drastica....o rigida o FRM....
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Vecchio 27-01-2010, 11:38 AM   #13 | Aggiungi Permalink a questo post
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Io paradossalmente con la rigida mi trovo peggio in salita che in discesa.
Ovviamente parlo di salite accidentate, di quelle con sassi di 7/8 cm conficcati nel terreno, in cui sono costretto ad alleggerire continuamente l'avantreno per evitare di essere "respinto" dagli ostacoli. In questo caso l'ammortizzata fa il suo sporco lavoro e filtra senza darne l'impressione, lasciandomi più libero di scegliere una traiettoria più lineare...
In discesa si può fare tutto anche con la rigida, però il terreno non può essere troppo scosceso, altrimenti i margini di sicurezza si riducono drasticamente.
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Vecchio 27-01-2010, 12:11 PM   #14 | Aggiungi Permalink a questo post
yoda
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io ho risolto in maniera ancora più drastica....o rigida o FRM....
quindi, sia in una caso che nell'altro, hai sempre una forcella che NON ammortizza...
ottima scelta igor!
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ONE SPEED FITS ALL!!!
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Vecchio 27-01-2010, 12:13 PM   #15 | Aggiungi Permalink a questo post
petit napoleon
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esattamente quello che intendevo!!!!
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Vecchio 27-01-2010, 12:51 PM   #16 | Aggiungi Permalink a questo post
mantis74
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Quale sarebbe quella con cui ti trovi bene?
... non è di una 29er. E' la forcella originale della mia Mantis Valkyrie....
assomiglia molto alle forcelle in acciaio di Niner.



Ovvero a steli dritti e tapered (che và ad assotigliarsi verso i dropout, diametro maggiore più in alto e minore verso il basso).
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Vecchio 27-01-2010, 01:13 PM   #17 | Aggiungi Permalink a questo post
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ragazzi quanto mi manca la singlespeed!!!
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Vecchio 27-01-2010, 01:57 PM   #18 | Aggiungi Permalink a questo post
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Il prossimo fine settimana proverò un po' di gomme all'anteriore, anche le Saguaro, in attesa di trovare le Rancing Ralph 2.4 o similare.
Eventualmente male che vada andrò alla ricerca di un'ammortizzata, magari la Manitou Drake 100...
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Vecchio 27-01-2010, 02:15 PM   #19 | Aggiungi Permalink a questo post
mantis74
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una buona gomma all'anteriore per terreni duri grazie all'enorme volume d'aria può essere la WTB Weirwolf da 2.55
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Vecchio 27-01-2010, 02:31 PM   #20 | Aggiungi Permalink a questo post
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una buona gomma all'anteriore per terreni duri grazie all'enorme volume d'aria può essere la WTB Weirwolf da 2.55
è quella che ho preso io...
se tutto va bene sta domanica la testo e ti dico....stei tiuned!!!
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a brno è la decima in carriera...meno 4 al termine
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Vecchio 27-01-2010, 02:33 PM   #21 | Aggiungi Permalink a questo post
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ma il Weirwolf non è un filino eccessivo? lo dico perchè i miei tubolaroni erano "imbarazzanti"....e temo che il Weir lo sia altrettanto...
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Vecchio 27-01-2010, 02:55 PM   #22 | Aggiungi Permalink a questo post
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ma il Weirwolf non è un filino eccessivo? lo dico perchè i miei tubolaroni erano "imbarazzanti"....e temo che il Weir lo sia altrettanto...
Petit..io amo esagerare!!!!
2.55 front + 2.3 exiwolf DNA dietro,
tublesizzate of course...
poi ti diro'!!!!
se alla prima uscita con la steel carbon (luglio 2009) rigida pensavo di avere bucato....chissà adesso!!!
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