Scopriamo la nuova gamma Rock Shox da 29 pollici

Il lancio di un nuovo prodotto è spesso accompagnato da annunci sensazionali e di anno in anno sembra che questi annunci arrivino sempre più in anticipo ed in modi sempre più strani. Noi ci limitiamo a darvene notizia quando riusciamo a trovare qualche indizio interessante ma sicuro, oppure quando vengono resi ufficiali.

Oggi è il momento di parlarvi della nuova gamma 2012 di SRAM - RockShox che per le forcelle da 29 pollici presenta interessanti novità e che grazie alla maggiore differenziazione tra i vari modelli vedremo sicuramente montate su molte 29 pollici l'anno prossimo.

La novità più importante, che era già arrivata a livello ufficiale è quella della prossima SID 29, oggi invece apprendiamo che la gamma vedrà l'arrivo anche della Revelation 29 sebbene anche di questa ci fossero in precedenza dei 'rumors' ma nessun dettaglio sicuro. In questo articolo riusciremo invece a mostrare in modo completo.

Vediamo quindi di fare un po' di chiarezza intorno all'universo 29 pollici di Rock Shox, sia per quanto riguarda i modelli che per le relative tecnologie utilizzate in ognuno di questi.

SID 29"

Per quanto riguarda i modelli race e leggeri è arrivata la SID che sarà offerta in diverse versioni. La serie XX World Cup, la World Cup, la SID XX, la RCT3, la RLT e la RL.

Icominciamo dalla World Cup che avrà la testa BlackBox in carbonio così come il tubo sterzo e sarà disponibile esclusivamente in versione tapered ovvero conica. I colori in cui sarà disponibile saranno: nera, bianca e grigia Keronite.

I modelli inferiori invece avranno il tubo sterzo in alluminio così come la testa, e saranno disponibili nelle due versioni conica oppure standard da 1" e 1/8".

La differenza tra la XX World Cup e la World Cup sarà che la prima avrà il comando remoto di blocco chiamato X-Loc mentre l'altra avrà il blocco posizionato sulla testa della forcella.

Le ulteriori differenze tra le altre SID è data dalle tecnologie dietro le sigle RLT3, RLT e RL che  spiegheremo poco più avanti.

Le SID saranno disponibili in escursioni di 80-100mm (facilmente modificabili internamente), utilizzeranno il sistema Dual Air Spring, il nuovo sistema Motion Control DNA, il ritorno di tipo Dual Flow e vedranno l'uso di quickrelease standard da 9mm oppure il nuovo Maxle Lite da 15mm.

Il peso dichiarato per la versione SID World Cup con Maxle Lite è di 1582 grammi. Secondo il foglio delle specifiche, con il quickrelease standard il peso scende a 1450 grammi.

E' interessante notare che la nuova SID World Cup è più leggera della SID World Cup nella versione tradizionale da 26 di appena un paio di anni fa.

Disponibilità per questi modelli come aftermarket da Agosto/Settembre.

E la Reba?

La linea Reba si contrae un poco, infatti viene esclusa da questa linea la versione da 120mm che farà parte della nuova linea da 29 pollici Revelation. Nelle varianti da 80 e 100mm la Reba non è stata di certo dimenticata ma è diventata la linea meno modificata tra tutte. Bisogna dire perà che la nuova Reba adotta il disegno dei foderi della SID e che rimane un'ottima forcella da XC senza l'attitudine racing estrema della SID.

Quindi avrà lo stesso scafo della SID e sarà disponibile nella versione con quickrelease tradizionale o Maxle Lite 15mm. Utilizzera il sistema Motion Control che già conosciamo. I colori saranno: nera, bianca o 'Diffusion black' e sarà disponibile con testa e tubo sterzo in alluminio nelle due varianti, quella conica e quella tradizionale. Infine sistema Dual Air Spring, ritorno Dual Flow  e disponibile sia nella versione RLT che quella RL.

Il peso dichiarato per la Reba RTL con tubo sterzo conico e qr da 9mm è di 1584 grammi (appena 2 grammi più pesante della SID World Cup XX che però aveva il Maxle ed il comando remoto). I sistemi di bloccaggio sono il Push Loc o il Pop Loc a comando remoto. Disponibilità da giugno/luglio 2011.

Passiamo ora alla gamma entry level.

Questi modelli fanno parte della serie Recon e adottano alcuni particolari presi dalla Reba dell'anno prima. Quella tecnicamente superiore è la Recon Gold sempre disponibile nell'escursione 80-100mm ha steli in alluminio e sarà disponibile con sistema Motion Control RL o regolazione del ritorno con vite. La versione Silver ha invece steli in acciaio ed è unicamente disponibile con regolazione del ritorno a vite.

Entrambe le versioni Recon saranno disponibili con tubo sterzo in alluminio e misura da 1" e 1/8" oppure di tipo conico. Sistema ad aria Solo Air, come optional il Maxle Lite da 20mm e comando remoto di tipo Push Loc o Pop Loc.

Colori: nera, bianca e 'Diffusion Black' e 'Diffusion White'. Il peso dichiarato della Recon TK Gold è di 1755 grammi.

Anche in questo caso disponibilità pressoché immediata.

Nuove sono le forcelle di gamma ancora più economica. RockShox ha abbandonato i vecchi modelli Dart e li ha sostituiti con due nuove forcelle.

C'è la nuova XC 32 e la nuova XC 28MG che utilizza i foderi simili a quelli della Reba già di seconda generazione e chiamati Power Bulges. Queste forcelle saranno esclusivamente a molla ed avranno un'escursione variabile tra 80-100mm. Regolazione di ritorno a vite, saranno disponibili solo nella versione per quickrelease standard da 9mm e offriranno la possibilità di utilizzare un comando remoto per il bloccaggio di tipo Push Loc oppure Pop Loc.

Come si può intuire dal nome, la differenza tra le due forcelle stà nel diametro dei due foderi. Solo la versione XC 32 sarà disponibile con tubo sterzo conico mentre la 28MG sarà disponibile solo in misura da 1" ed 1/8" e con tubo sterzo in acciaio oppure in alluminio.

Entrambe le forcelle saranno disponibili da giugno/luglio ed il peso della versione XC 32 TK con tubo stezo in alluminio sarà di circa 2200 grammi.

In foto: La nuova Reba versione RLT con Maxle da 15mm e sterzo tapered

In foto: La Reba qr standard da 9mm e serie sterzo da 1" e 1/8"

In foto: la Recon Silver con tubo sterzo conico, quickrelease standard e foderi in acciaio

In foto: L'entry level XC 28

Infine ecco la nuova gamma Revelation 29.

In foto: la RCT3 con escursione da 140mm, tubo sterzo conico e Maxle Lite da 20mm

Con questo nome troveremo tutte le nuove Rock Shox con un'escursione a partire dai 120mm. Sebbene avessimo sentito l'esistenza di questa linea già da mesi avevamo anche sentito che molti sarebbero stati delusi se non fosse arrivata con foderi da 36mm di diametro. Se volete potrete continuare a rimanere delusi visto il diametro ancora da 32mm ma è giusto dire un paio di cose al riguardo.

Primo, da quando esistono le 29ers i costruttori prima di decidere se produrre o meno un determinato articolo hanno seguito l'idea di soddisfare le esigenze di noi ciclisti in funzione delle richieste. Non hanno mai presentato un articolo per cercare quasi di creare una nicchia di potenziali clienti, invece hanno sempre affrontato il mercato delle 29er in base alle esigenze dimostrate e quindi alle vere necessità richieste. Ecco quindi che se utilizzando le nuove Revelation 29 (…ma questo discorso può valere anche per le altre marche) gli utilizzatori dimostreranno di aver bisogno di qualcosa di più, solo allora potremmo dirci davvero sorpresi in modo negativo se non dovessero arrivare ulteriori evoluzioni.

Il secondo punto da sottolineare, che in questo articolo vogliamo semplicemente ricordare visto che abbiamo già trattato in passato, è che il funzionamento di una forcella non è il risultato di una sola caratteristica tecnica ma è invece la risultante della somma di tutte le soluzione tecniche adottate.

La Revolution adotta il nuovo sistema Motion Control DNA ed il ritorno Dual Flow esattamente come la SID 29, così come una funzione interessante per la salita chiamata Dual Position Air che permette di ridurre l'altezza della forcella in salita. Tutte le versioni di Revelation utilizzano queste tecnologie, e sarà disponibile anche una versione con sistema Dual Air standard.

Vediamo adesso la composizione per intero della gamma Revelation 29.

Si parte dalla Revelation XX, la Revelation RCT3, Revelation RCT, e Revelation RC. L'escursione di queste forcelle sarà di 140-130-120mm (come per tutte le altre forcelle RS si tratta di una modifica eseguibile in modo piuttosto semplice dal proprio meccanico).

Tutte le Revelation 29 utilizzeranno esclusivamente il sistema Maxle Lite da 20mm così come il tubo conico. I colori saranno nero oppure bianco e il modello top di gamma XX potrà usare il comando remoto XLoc mentre le altre avranno il Push Loc oppure il Pop Loc ad eccezione della RLT3 che spiegheremo fra poco nella sezione delle tecnologie.

I pesi saranno andranno da 1806 ai 1855 grammi.

Tecnologie:  Abbiamo prima accennato il sistema Dual Position Air che ora scopriremo insieme. Si tratta di una leva montata in cima allo stelo destro che regola il volume d'aria a disposizione della sospensione permettendo così di abbassare la forcella di circa 30mm.

Per attivarlo basta girare la levetta e fare pressione sulla forcella per farla affondare, una volta che si vuole avere nuovamente tutta l'escursione a disposizione basta girare nuovamente la levetta nella sua posizione originaria e la forcella si risolleverà automaticamente. Il suo funzionamento è molto interessante infatti permette ad una parte di aria presente nella camera positiva di passare nella camera negativa.

Questa leva mostra un movimento di circa 110 gradi, al momento non ci sono notizie su comandi remoti per questa funzione anche se è difficile credere che non stiano lavorandoci per il futuro.

Passiamo ora al Motion Control DNA (visibile in foto a lato). Come il nome suggerisce è l'evoluzione del vecchio Motion Control con una nuova architettura della molla che a vedersi ricorda immediatamente la famosa doppia elica del DNA, da qui il nome.

Riguardo questa tecnologia Rock Shox dichiara che è più leggera e più precisa. Le versioni XX della SID e della Revelation hanno la possibilità di comandare il controllo di questo sistema in modo remoto tramite il manettino XLoc.

L'acronimo RCT3 è un nuovo sistema per la regolazione della compressione. Sistema aperto, aperto con soglia oppure chiuso. Il sistema RCT3 prevede anche un regolatore di compressione delle basse velocità.

La versione RLT è praticamente quella a cui eravamo abituati con il Motion Control classico. La regolazione di compressione è tra aperto ed il chiuso con la possibilità di una regolazione continua attraverso il Flood Gate. Rimane il sistema per la regolazione della compressione a basse velocità con il sistema Dual Flow e la nuova versione della molla DNA.

La versione RL perde il sistema di regolazione per le basse velocità che è regolato di default direttamente dalla fabbrica e per il resto è uguale alla versione RLT.

Il sistema di ritorno Dual Flow è regolabile per i piccoli urti e per quelli più forti è già preimpostato dalla stessa Rock Shox.

Per il momento è tutto. Non aspettiamo l'ora di avere in prova i primi esemplari della nuova gamma Rock Shox, e possiamo già anticiparvi che non manca molto!

Restate collegati.

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