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 Dopo alcune uscite in accoppiata con la Salsa Big Mama ecco le impressioni di guida della Manitou Minute 2010
Test effettuato da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
La forcella in oggetto stando alle indicazioni del manuale e secondo le misurazioni effettuate (la parte degli steli che rimane sopra i foderi fino alla parte inferiore della testa dove questi vengono inseriti) è quella da 120mm.
 In foto: La Manitou Minute 2010 montata sulla Salsa Big Mama
Per questo motivo sarà più facile andarla a paragonare con la Rock Shox Reba da 120mm della quale da poco è stato scritto il test e che era stata per lungo tempo montata sullo stesso telaio.
Anche in questo caso si tratta di una forcella con perno passante da 20mm. La Manitou adotta però un sistema proprietario che viene chiamato "Hex-Lock" ovvero il fissaggio dell'asse del mozzo ai foderi avvine attraverso due brugole che serrano il perno per ogni fodero.
Questa forcella presenta l'archetto d'unione tra i due foderi posizionato posteriormente, una caratteristica di questa marca che da diversi anni progetta le sue forcelle da XC in questo modo e che dovrebbe garantire una maggiore rigidità.
Il colore rimane bianco mentre la grafica delle scritte cambia un poco infatti il nome Manitou è un pò più squadrato, con caratteri più moderni, è una questione di gusti ma a primo acchito non si può dire che siano meglio delle vecchie.
La testa della forcella è come di consuetudine per Manitou lucidata in maniera impeccabile.
Eccoci quindi alla parte meccanica, per il 2010 Manitou adotta anche per il modello da 29 pollici il sistema ABS + e questo dovrebbe garantire un migliore range di aggiustamenti e regolazioni e l'eliminazione di quei noisi click che affligevano i primi modelli 2009.
Le regolazioni riguardano la pressione dell'aria, la velocità di ritorno che si trova nello stelo destro in basso, e sempre a destra l'ABS +.
 In foto: ecco la leva della regolazione Absolute + Damper sullo stelo destro
Girando questa leva (posizionata nella parte alta dello stelo) in senso orario fino ad arrivare al suo fine corsa si ottiene un blocco della piattaforma di sospensione.
Se il vostro obiettivo è quello di godervi con la massima semplicità la vostra uscita non dovete fare altro che decidere la pressione d'aria, e la velocità del ritorno. Semplice.
La chiusura fornita dal sistema Hex-Lock è molto sicura ma visto che prevede di intervenire su 6 viti in totale e di dover utilizzare 2 chiavi a brugola di misura diversa non si può dire sia il massimo in termini di velocità.
E tutto questo fa apprezzare il sistema Maxle Lite adottato dalla Reba!
Detto questo il mozzo anteriore Hope funziona perfettamente mentre non si può dire lo stesso per i freni Quad Dime XC.
Infatti non si è riuscito a montarli senza che il rotore toccasse per un pelo contro la pinza, nel frattempo la si è provata con una serie di Avid Juicy 3.
Quindi a parte questo piccolo inconveniente il resto del montaggio è filato liscio grazie anche alle istruzioni fornite che con grafici danno un'immediata idea della pressione d'aria da inserire in funzione del peso del ciclista.
Impressioni di guida: Ora che è tutto pronto si può partire.
Si è provata la forcella in un paio di uscite discesistiche. La sensazione generale è di buon assorbimento senza dover intervenire nei settaggi (come si suol dire così con la forcella fuori dalla scatola). Si avverte un pò di frizione ma che dovrebbe scomparire al superare del periodo di rodaggio di qualche chilometro. Per quanto riguarda il dettaglio tecnico non abbiamo trovato conferma ne sul sito e neache sul manuale ma questa forcella dovrebbe avere un rake di 46mm.
Ad ogni modo sembra un valore adeguato che lascia una buona sensazione di guidabilità. E comunque è simile a quella provata con lo stesso telaio in accoppiata alla Rock Shox. Nello specifico per trovare un giusto feeling si è utilizzato il settaggio di compressione chiuso di due posizioni in senso antiorario.
 In foto: non sono completamente convinto delle grafiche del nuovo modello ma questo aspetto di sicuro non incide sulle prestazioni di questa forcella
Dopo questo primo assaggio è il momento di 'colpire' il terreno un pò più decisi. Ottima la scorrevolezza di questa forcella che possiede un'andamento molto lineare ancora di più di quello della Rock Shox Reba e per quanto riguarda la rigidità direi una tacca sopra a quella della Reba. Per il ritorno si è trovato un giusto set-up ma bisogna dire che è praticamente impossibile riuscire a regolare la leva quando si indossano i guanti.
Sempre riguardo questo sistema è da notare che la leva è inizialmente dura ma più avanti nei test si esaminerà meglio questa cosa.
In accoppiamento con il Fox ed il sistema di sospensione della Salsa, la forcella sembra davvero perfetta, la sua linearità si sposa alla perfezione con la sospensione attiva della Big Mama.
Durante una delle prime uscite si è avuta la sensazione che quasi il terreno fosse stato sistemato dall'ultima uscita su quello stesso tracciato da quanto entrambe le sospensioni stavano ammortizzandone le asperità.
Guardando in basso la forcella la si poteva ben vedere lavorare in modo impeccabile. Piccoli rami e canali segnati dal passaggio dei trattori non impensierivano affatto la forcella così come le piccole asperità e, l'azione di smorzamento era perfetta.
Alla fine di questa prima uscita si è misurato un'escursione effettiva di 110mm. Ottimo per una prima uscita seria.
La forcella quindi funziona egregiamente e le prime impressioni generali sono positive, le uniche pecche riguardano il sistema di bloccaggio, le grafiche e la leva per regolarne il ritorno.
Ah possimo anche assicurarvi che la forcella è sempre stata silenziosa durante il suo esercizio e quindi i clicks che affligevano alcuni modelli precedenti sono stati eliminati. Nessun rumore inaspettato, solo una morbida corsa.
Come si dice: buono così per ora.
Stay tuned per un prossimo aggiornamento sulle impressioni dopo un test più approfondito.
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