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 Le ragioni per passare alle ruote da 29 pollici, oggi sono ben accettate: maggiore inerzia, maggiore stabilità e maggiore trazione.
La domanda principale quindi è perchè una 29er di Fisher?
Perchè Gary costruisce più 29 pollici di chiunque altro sulla terra, e tutta questa esperienza è stata perfezionata ed applicata all'intera linea delle 29er di Fisher ampliando ulteriormente i benefici delle grandi ruote e diminuendone gli aspetti negativi.
La geometria G2 proprietaria delle Fisher si ottiene grazie ad un offset customizzato della forcella (51mm) che aumenta la manegevolezza alle basse velocità. Unisci a questo la Superfly, il telaio hardtail di Fisher più leggero mai prodotto, oppure la HiFi telaio biammortizzato e si capisce che con Fisher si sposta la domanda da perchè Fisher a quale Fisher?
Gary non ha inventato le 29ers ma ne produce più di chiunque altro. Ha iniziato a produrre le 29 pollici più di 8 anni fa, quando chiunque altro pensava che Gary fosse pazzo. (E non è la prima volta che è successo). Ma Gary è rimasto fedele alla sua idea ed ha continuato a lavorarci.
• Primo perchè ama il modo in in cui si guida una 29 pollici
• Secondo perchè era a conoscenza di come le 26 pollici siano diventate lo standard nelle mtb perchè lui c'era.
Le Mountain bike non hanno utilizzato le ruote da 26 pollici in base a ricerche fisiche o a studi strutturali. Le ruote da 26" per le mtb sono diventate uno standard perchè erano quello che Gary e sua la banda di suoi amici potevano trovare nei garage, scantinati, soffite ed altro nel Marin Country in California quando inventarono la MTB. Le cruiser (bici dei ragazzi che lanciavano i giornali sulla porta di casa le mattine degli anni 40 e 50 in america) che stavano trasformando in mountain bikes avevano le ruote da 26 pollici. Andò così, e queste ruote divennero lo standard.
Ma Gary è sempre stato molto bravo a mettere in discussione le norme. Le 29ers sono oggi il segmento nel mondo della mtb in maggiore crescita e per una buona ragione. Sono una figata. E Fisher ha una maggiore conoscenza dei dettagli e delle complessita delle 'ruote grandi' più di chiunque altro costruttore.
E' un classico di Fisher.
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