Le 29 pollici sotto un "altro angolo"

Immaginatate la ruota di uno skateboard che passa sopra una serie di ostacoli dell'altezza di circa un pollice (1 inch = 2,54 cm).

Siccome la ruota di uno skate ha un raggio di 1 pollice , deve muoversi in senso verticale di 1 pollice in 1 pollici di movimento orizzontale ogni volta che incontra un ostacolo. Questo è un cambiamento drastico, che ha un effetto drastico sul movimento del guidatore.

Se si prende come riferimento una ruota da BMX da 20" lo stesso movimento verticale di 1 pollice avviene circa ogni 4 pollici di movimento in avanti, trasformando uno scontro importante in un semplice disturbo. Adesso passate sopra queste asperità con una ruota da 26 pollici e avrete circa  6 pollici per diffondere in orizzontale l'impatto.

A questo punto l'ostacolo diventa difficilmente notabile. E non solo il colpo disturba in maniera minore la guida, ma ha anche meno effetto sulla velocità.

Le ruote più grandi mantengono di più la forza cinetica.

Questo è un effetto simile a quello delle forcelle, eccetto che succede su ogni ostacolo senza che il settaggio della forcella lo possa influire.

Siccome andare in mtb non significa muoversi su superfici lisce, l'effetto delle ruote di maggior diametro ne aumenta in maniera continua la perpormace di guida. Se entrambe le ruote sono di diametro maggiore, questo beneficio si otterrà sia nell'anteriore che nel posteriore della bici. Sulle 29ers di Fisher, ci si rende conto di questo beneficio in due modi. 

Primo la bicicletta si muove più dolcemente ed in maniera più confortevole.

Secondo la bici va più velocemente specialmente dove il terreno è più sconnesso.

Le ruote più grandi hanno una maggiore superficie di contatto.

La superficie di contatto è la porzione di pneumatico che poggia sul terreno ad ogni momento durante la rotazione della ruota. Siccome il diametro delle ruote aumenta tra le 26 pollici e le 29 pollici, di conseguenza anche l'area di in contatto si allunga. I benefici sono immediatamente percepibili.

Nelle salite tecniche l'aumentare della trazioe permette al guidatore di muoversi più liberamente senza preoccuparsi di perdere aderenza.

Inoltre, l'aumento dell'area di contatto di una 29 pollici, aiuta il guidatore nelle curve dove il terreno è sconnesso, permettendogli di non uscire dalla traiettoria.

Infine nel fango, sabbia e neve, questo grip aggiuntivo fa si che il pneumatico non slitti ed è più facile galleggiare sopra queste condizioni. Pensate alle racchette da neve, sono fatte per mantenevi sopra la neve dove è più facile muoversi anzichè affondare.