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Spesso le sono persone che stanno avvicinandosi alle 29er hanno dubbi sulle geometrie:
Non so giudicare gli angoli di sterzo, non capisco se con l'allungamento dell'orizzontale (per evitare il "toe-overlap", a quanto ho capito) si debba scorciare l'attacco oppure se la ruotona, alzando l'avantreno, compensi l'effetto facendo stare più seduti.
In altre parole: ho sempre avuto bici con orizzontale "totale" intorno ai 70cm: potrei continuare così?
In linea generale si potrebbe dire che:
il top tube si allunga di circa 2cm e l'attacco si accorcia di conseguenza.
chi aveva sulla 26" un top tube intorno ai 62cm, troverà nella 29er lunghezze sui 64/65cm.
Per gli attacchi è anche una questione di 'tempi' una volta erano generalmente più lunghi proprio perchè le bici avevano comunque geometrie diverse con top tube più corti ora in ambito AM sulle bici da 26" lo standard è intorno ai 100mm e sulle 29 pollici si sta intorno ai 80-90mm. In cross country si arriva fino ad un max di 110mm.
Inoltre il dislivello tra sella manubrio può notevolmente ridursi per il fatto della scarsa tendenza all'impennata, e per il fisiologico alzarsi della parte anteriore della bici dovuto al diametro maggiore della ruota. Questo però aumenta sicuramente il comfort ma peggiora l'aerodinamicità.
Per gli angoli sterzo, la norma è sopra ai 70,5/71 gradi, ma si vedono esempi come Cannondale e Gary Fisher a 69 gradi abbinati a forcelle dal rake maggiorato che sembrano cavarsela egregiamente in tutte le condizioni. Diciamo che siamo intorno a 1, massimo 2 gradi più verticali rispetto ad una 26" di pari utilizzo...
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