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 I rumors che si leggevano su alcuni siti americani e di cui abbiamo parlato sul nostro forum si sono rivelati veritieri
Cannondale per il 2010 presenta una linea da 29 pollici di tutto rispetto, sicuramente nel settore hardtail una delle più complete.
In totale i modelli sono ben sette e si va da una singlespeed in classico alluminio fino al modello top di gamma la Flash 1 completamente in carbonio.
Andiamo per ordine e vediamo le diverse configurazioni dei rispettivi modelli.
Cannondale 29er5
 Singlespeed! Ed ecco le grafiche definitive.
E' la entry level della nuova gamma Cannondale. E rispetto alla singlespeed che aveva in catalogo in passato è molto diversa oltre che nel telaio anche nella componentistica. Non c'è più la Lefty ma una forcella in alluminio con attacco post mount che ha un look molto simile alle nuove forcelle in carbonio di altri costruttori.
Freni Avid BB5, mozzi Formula e cerchi Maddux DC3.0. Il rapporto con il quale viene fornita è un 33T (moltiplica) ed un pignone Formula da 20T
Cannondale 29er4
 La 29er4, telaio in alluminio simile a quello della 29er5.
Tubazioni modificate in maniera meccanica a doppio spessore in lega 6061.
Movimento centrale di tipo standard.
Interessante l'adozione della nuova forcella RST chiamata Deuce 29, ha 80mm di escursione. Sospensione ad aria con cartuccia per regolare il ritorno. Al contrario della vecchia RST M-29 adotta l'attacco per soli freni a disco di tipo post mount.
Questo modello sarà equipaggiato con trasmissione Deore, ed adotterà la nuova cassetta Shimano 12-36T. I freni Tektro Auriga sono di tipo idraulico ed hanno rotori da 160mm.
Cannondale 29er3
 Le grafiche di questa foto non sono definitive, sarà in rosso simile alla 29er5.
Al contrario dei due modelli precedenti questo telaio sarà sempre in alluminio ma di tipo hydroformato. E' il modello più economico ad adottare anche la forcella Lefty che è stata rivista sia nella meccanica che nell'estetica.
Altra componentistica sarà brandizzata Cannondale e per il resto freni Avid Juicy 3 e gruppo SRAM X-7/X-5
Interessante il fatto che il movimento centrale sarà di tipo tradizionale Shimano
Cannnondale 29er2
 Anche questa immagine non rappresenta quello che sarà il modello in commercio. Per prima cosa il colore sarà sul verde con grafiche bianche.
Inoltre i cerchi ZTR Arch qui montati non saranno su questo modello. Andiamo oltre......
Telaio in alluminio hydroformato e movimento centrale BB30.
Forcella Lefty DLR da 80mm di escursione. I cerchi saranno i DT Swiss X470, utilizzera il pacco pignoni 12-36T Shimano ed il cambio sarà SRAM X-7 con freni Avid Elixir 5 con rotore da 180mm anteriore e 160mm al posteriore.
Guarnitura FSA V-Drive per BB-30 e montata con pedali Crank Brothers Candy.
Cannondale 29er1
Telaio top di gamma in Alluminio. Anche se quella nella foto non presenta decals sarà in alluminio spazzolato.
Le tubazioni sono hydroformate e molto interessante la parte dei foderi posteriori con profilo molto schiacciato, soluzione sviluppata nella progettazione del modello in carbonio e qui adattata per rendere il meglio anche con l'alluminio. Anche le sezioni nella zona della serie sterzo e dei tubi del triangolo principale hanno l'obiettivo di massimizzare la rigidità del telaio mantenendo basso il peso. Il movimento centrale sarà di tipo BB-30.
Per la componentistica si vede la forcella Lefty Carbon DLR con 80mm di escursione, cerchi Stan's ZTR Arch e mozzo posteriore Shimano H-M529 specifici per le 29 pollici come la cassetta 12-36T. Il reparto cambio sarà Shimano XT al posteriore e SLX all'anteriore. Anche i freni sono Shimano XT con rotori 180/160mm. Reggisella Thomson Elite e manubrio TruVativ World Cup con piega da 10 gradi. Guarnitura FSA Afterburner con spider in carbonio e movimento centrale FSA BB-30.
Ecco la vera novità della gamma Cannondale, la Flash in Carbonio che qui vediamo nella versione 1.
Era da qualche settimana che se ne sentiva parlare.....
Carbonio di tipo Hi-MOD quindi le nuove tecnologie ad alto modulo di resistenza. Visto che probabilmente non si vedranno che in autunno è anche probabile che solo il top di gamma utilizzi questa tipologia mentre per la Flash 2 il carbonio sarà di tipo 'standard', sono ancora solo supposizioni perchè come detto probabilmente queste bici non saranno pronte neanche per Interbike.....
Per il resto dell montaggio non ci soffermiamo perchè potrebbe davvero cambiare ma diciamo solo che per il top di gamma sarà con forcella Flash Carbon SL e DLR per 80mm di escursione. Manubrio e pipa di tipo integrato Cannondale SI (System Integrated). Telaio naturalmente con movimento centrale BB-30.
Interessante invece le soluzioni adottate per il telaio che avrà i foderi bassi posteriori molto lavorati per aumentare al massimo il comfort verticale. Anche la giunzione tra il tubo orizzontale ed il tubo sella ha una forma molto interessante sempre per questo motivo. Il reggisella è della stessa Cannondale ed adotterà una tecnologia chiamata S.A.V.E che deriva dalla linea Synapse da corsa. Da notare la sezione centrale appiattita e schiacciata. Tutto questo per aumentare al massimo l'assorbimento delle asperità che le nuove soluzioni in carbonio possono garantire.
Infine per sapere come Cannondale sia arrivata a questo basta dire che dalla fine del 2008 ha assunto quello che è stato il capo ingegnere per quasi 10 anni della Scott per il settore ciclo in carbonio ovvero il guru Peter Denk.
Ne parliamo in questa sezione di Hub Pub
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