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 Orbea lancia la seconda generazione della Alma 29er
Articolo tratto da twentynineinches.com traduzione a cura di 29pollici.com
Orbea con la Alma è stata la prima azienda a produrre industrialmente una hardtail da 29 pollici in carbonio. Questo modello è stato un grande successo per l'azienda anche se è stata prodotta in un'unica misura.
Oggi con l'annuncio per la gamma 2011 della Alma 29 le cose sono cambiate radicalmente. Infatti viene presentata nelle tre misure standard e in due differenti colorazioni.
Ma queste non sono le uniche differenze con la versione precedente.
Con questo telaio Orbea ha apportato alcune modifiche più moderne alla sua 29er. Ma prima di conoscere queste caratteristiche scopriamo la tradizione di questa ditta europea riguardo le 29ers. E' sufficiente leggere il loro comunicato stampa che descrive l'ingresso in Europa nel mercato delle 29er quando queste erano ancora viste con scetticismo e considerate buffe. Ecco il paragrafo d'apertura:
E' incredibile dove siano arrivate le 29er da quando abbiamo lanciato la prima hardtail in carbonio monoscocca alla Sea Otter del 2006. La Alma 29 che poteva essere solo un azzardo è invece diventata un punto di riferimento nella nostra gamma di mtb. Le 29er per noi di Orbea sono più che una piccola nicchia, sono diventate il nostro mezzo per uscire in mtb.
Si può quindi vedere come Orbea abbia creduto nella Alma da 29, anche se nel 2006 poteva essere piuttosto rischioso perchè davvero avanti nel tempo, mentre oggi, come ormai tutti ben sanno, le 29er hardtail in carbonio sono le più richieste.
Non sono quindi molte le aziende che possono dire di avere già avuto successo con una 29er ed in più anche in carbonio, figurarsi quelle che possono presentarne un'evoluzione.
Da questo punto di vista Orbea è realmente all'avanguardia.
 Caratteristiche: Le caratteristiche tecniche innovative che Orbea ha portato alla nuova Alma 29"er sono molte.
Dal carro posteriore più corto, al movimento centrale BB-30 fino al tubo sterzo di tipo conico oltre ad aver aumentato ancora lo spazio per copertoni di dimensioni ancora maggiori.
Orbea ha anche adottato alcune caratteristiche particolari della Alma da 26.
Una è la "Size Specific Nerve" che è un modo per ottimizzare la struttura del carbonio per ogni singola taglia.
Anche il passaggio cavi "DCR Cable Routing" è simile a quello della sorella da 26, sviluppato in collaborazione tra Orbea e Gore.
Il peso del telaio rispetto alla versione precedente è stato ridotto di circa 150-200 grammi a seconda della misura presa in considerazione.
Geometria e misure: Come precedentemente descritto la nuova Alma è disponibile nelle 3 taglie, Small 16,5", Media 18,5" e Large 20,5".
Tutte le geometrie descritte sono in riferimento alla forcella da 100mm con offeset da 46mm.
Angolo Sterzo: 71.5° per la Small e Media e 72 nella misura Large
Angolo Sella: 73° per tutte e tre le misure
Tubo orizzontale effettivo: per la Small 22.6" (573mm), per la Media 23.2" (588mm), e 24.4" per la Large (618)
Lunghezza carro posteriore: 17.3 pollici (438mm)
BB Drop: 65mm
Wheelbase: Small 41.7" (105,7cm), Media (106,7 cm), Large (109 cm)
La nuova Orbea Alma sarà disponibile sia nera che bianca.
Il modello chiamato Alma 29 S10 sarà equipaggiato con cambio SRAM XX, forcella Fox e Mavic CrossMax 29.
Quella chiamata S30 dovrebbe essere equipaggiata con il nuovo Shimano XTR a 10 velocità.
Ci sarà anche la Alma S50 sempre con Shimano ma XT compreso anche il set di ruote e forcella Reba. Infine la S70 con SRAM X-9 e Reba e nuovamente ruote Mavic anche se non si conosce il modello e con quali mozzi saranno assemblate.
La nuova Orbea Alma 29 verrà utilizzata in gara dalla campionessa Georgia Gould del team Luna Chix già questo weekend alla Mellow Johnny’s Classic vicino ad Austin in Texas. Presto ulteriori informazioni!
In questo thread del nostro forum HubPub parliamo di questa nuova 29er.
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