 Eccoci alle prime sensazioni provate dopo 2 giorni sulla bici
 Primo impatto:
esteticamente le forme spigolose (ormai inusuali in ambito ciclistico) fanno pensare ad uno stealth, e la finitura nera anodizzata esalta ancora di più questo effetto.
il telaio è realizzato molto bene, ottima l'anodizzazione e superbe le forgiature dei vari infulcri sul telaio e carro e delle biellette del sistema cva della sospensione posteriore.
il tubo sterzo tronco-conico ispira un'ottima sensazione di rigidità torsionale, con il solo neo che mal si accoppia alla esile testa della reba29er. altro piccolo appunto, la viteria anodizzata rossa non copre bene tutta la superficie dei cuscinetti, lasciando leggermente scoperta la schermatura degli stessi con la conseguente leggere esposizione degli stessi alla polver e all'acqua.
Sul campo:
la cosa che più impressiona è la rigidità dell'insieme.
• su una 29er ancora non avevo trovato tanta rigidità e precisione di guida. solo ora mi rendo conto di quanto la guida delle bike precedenti fosse "approssimativa" e poco precisa.
• qui se si sceglie una direzione, quela rimane, ma se la si vuole cambiare all'ultimo momento, basta un minimo imput e la bike gira, precisa e affilata.
• sui "ripidoni" non si scompone e non ho (ancora per ora) avvertito "la ruota anteriore troppo sotto" come alcuni proprietari della precedente versione lamentavano, forse anche merito della taglia giusta (e non piccola come molti biker preferiscono) coadiuvata da un attacco piuttosto corto per una persona di 190cm di statura.
• nello stretto è un fulmine, gira molto velocemente, e nei passaggi tecnici a velocità molto ridotte è nettamente meno ingombrante della fsr29er, lasciandosi condurre con soddisfazione anche in "giochetti" trialistici.
• in salita è ben bilanciata anche se devo ammettere che la fsr29er aveva una tendenza all'alleggerimento dell'avantreno meno marcata, era più precisa nelle salite estreme, insomma! in compenso sembra più semplice fermarsi e stare in equilibrio per cercare la miglior traiettoria possibile.
Come detto, è semplice fare i "giochetti" da fermo e mi sono ritrovato a fare un pò di impennate e manovre "trialistiche" come non facevo più dai tempi della chameleon 26" front. una bella soddisfazione in quanto con la fsr non mi sono mai trovato a mio agio in questa situazione.
 Un appunto finale circa il posizionamento in gamma: mentre la versione precedente poteva far apparire come "inutile" la JET, con questo modello 2009 la differenza si fa ora più marcata.
La rip 2009 è forse meno polivalente della precedente, ha lasciato un pò di sfruttabilità sul pedalato veloce in favore di una miglior guidabilità sui percorsi più tecnici e ostili, lasciando il compito di "maratoneta" come esclusività della jet (che ho avuto modo di assaggiar in un breve tratto... un fulmine!)
L'abbinamento della reba 2009 120mm con perno passante al carro posteriore cva è eccellente e l'esilità della reba è sembrata solo tale a livello estetico, non funzionale.
Questo è quanto è emerso in 2 giorni di utilizzo, naturalmente dopo un pò di tempo in più e in giri più lunghi e stancanti, potranno emergere altre caratteristiche (positive e perchè no, negative) che non mancherò di postare
Testo e foto di Yoda
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